[導(dǎo)讀]個股分析:
一、長榮(2603):
Q2遠(yuǎn)洋線運價上漲至航商成本線之上,航商營運壓力大幅減輕, 閑置運力又再度投入至市場, 加上歐洲地區(qū)需求疲弱,裝載率僅70%~80%,使得Q3亞歐線運價滑落,運價走勢旺季不旺;Q4進(jìn)入需
個股分析:
一、長榮(2603):
Q2遠(yuǎn)洋線運價上漲至航商成本線之上,航商營運壓力大幅減輕, 閑置運力又再度投入至市場, 加上歐洲地區(qū)需求疲弱,裝載率僅70%~80%,使得Q3亞歐線運價滑落,運價走勢旺季不旺;Q4進(jìn)入需求淡季之后,運價欲漲不易,預(yù)期運價也將繼續(xù)滑落。支撐:14.7,壓力:16.5。(大昌投顧)
二、京元電(2449):
1.為國內(nèi)第二大晶圓測試廠商,國內(nèi)主要客戶聯(lián)發(fā)科、義隆電、聯(lián)詠及智原。國外客戶STM 因車用電子IC測試量明顯提升,已成為京元電第二大客戶。
2.2Q營收QoQ+15%成長至31 億毛利率預(yù)估由1Q之19%大幅跳升至28%,單季EPS 0.34元,QoQ+194%。3Q營收預(yù)估QoQ+15%,單季EPS 預(yù)估0.50元。
3.8月營收升溫,達(dá)12億元,由于客戶端需求暢旺,9月收走勢也將續(xù)穩(wěn),與8月約略持平。2012EPS可由2011年的0.39元增加274%至1.46元。每股凈值17.22元,目前股價凈值比仍低于1。(日盛投顧)
一、長榮(2603):
Q2遠(yuǎn)洋線運價上漲至航商成本線之上,航商營運壓力大幅減輕, 閑置運力又再度投入至市場, 加上歐洲地區(qū)需求疲弱,裝載率僅70%~80%,使得Q3亞歐線運價滑落,運價走勢旺季不旺;Q4進(jìn)入需求淡季之后,運價欲漲不易,預(yù)期運價也將繼續(xù)滑落。支撐:14.7,壓力:16.5。(大昌投顧)
二、京元電(2449):
1.為國內(nèi)第二大晶圓測試廠商,國內(nèi)主要客戶聯(lián)發(fā)科、義隆電、聯(lián)詠及智原。國外客戶STM 因車用電子IC測試量明顯提升,已成為京元電第二大客戶。
2.2Q營收QoQ+15%成長至31 億毛利率預(yù)估由1Q之19%大幅跳升至28%,單季EPS 0.34元,QoQ+194%。3Q營收預(yù)估QoQ+15%,單季EPS 預(yù)估0.50元。
3.8月營收升溫,達(dá)12億元,由于客戶端需求暢旺,9月收走勢也將續(xù)穩(wěn),與8月約略持平。2012EPS可由2011年的0.39元增加274%至1.46元。每股凈值17.22元,目前股價凈值比仍低于1。(日盛投顧)





