[導讀]6英寸SiC基板(點擊放大)
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新日本制鐵(新日鐵)開發(fā)出了用于SiC功率元件的6英寸(150mm)直徑SiC基板。6英寸產品的開發(fā)成果僅次于在SiC基板業(yè)務中份額居首的美國科銳(Cree)公司,在日
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新日本制鐵(新日鐵)開發(fā)出了用于SiC功率元件的6英寸(150mm)直徑SiC基板。6英寸產品的開發(fā)成果僅次于在SiC基板業(yè)務中份額居首的美國科銳(Cree)公司,在日本國內企業(yè)中尚屬首次(參閱本站報道1)。目前已經投產的功率元件用SiC基板中,包括新日本制鐵(制造和銷售為新日鐵材料)在內,口徑最大為4英寸(100mm)。通過將口徑擴大至6英寸,不但能提高SiC功率元件的生產效率和削減成本,還適于生產能承受大電流的大型芯片(參閱本站報道2)。
新日鐵材料目前正在制造和銷售4英寸的SiC基板以及在基板上層疊外延層的外延基板(參閱本站報道3)。關于6英寸產品,計劃2012年度內開始樣品供貨,具體而言“將在2012年春季之前樣品供貨”(新日本制鐵技術開發(fā)本部尖端技術研究所新材料研究部長大橋渡)。量產方面,“就技術而言,在一定程度上已經有了眉目”(大橋),不過關于具體的量產計劃該公司只表示要取決于SiC功率元件和4英寸基板的情況等,并沒有明確公布。
用于汽車芯片
對SiC功率元件而言,6英寸產品的亮相意義重大。其影響力至少有兩方面。第一,便于生產用于混合動力車和電動汽車等電動車輛及鐵路等的、要求大電流容量的大型SiC功率元件。比如單位芯片的電流超過100A的元件,即尺寸為10mm見方,一枚芯片可輸出100A以上的電流。目前投產的產品最大為4英寸,不適于量產這種10mm見方以上的芯片。
可沿用現有制造裝置
另一個影響是便于沿用現有Si功率元件的制造裝置。目前,Si制IGBT和功率MOSFET采用口徑為6~8英寸的Si基板制造。如果SiC基板為6英寸,則“便于直接使用或稍加改良后使用Si功率元件的生產線”(新日本制鐵的大橋)。由此有望削減制造成本。
降低結晶缺陷和破碎率
SiC基板的制造一般采用升華法。在加熱至2千幾百度的超高溫的制造裝置中,將粉末狀SiC升華后在籽晶上進行再結晶,生長為SiC單晶。將該單晶薄薄地分離出來進行研磨,就制成了SiC基板。
升華法難以進行工藝控制,結晶口徑越大,越容易出現結晶缺陷和破碎問題。新日本制鐵雖然沒有公布詳細情況,不過稱主要通過三方面的改善成功地開發(fā)出了6英寸產品。即通過熱模擬精密控制溫度、確立可降低缺陷的結晶生長條件、通過熱應力減少產生的破碎。
結晶缺陷方面,與目前銷售的4英寸產品并不在同一水平。比如,名為微管(中空貫通缺陷)的結晶缺陷存在密度在4英寸產品上為1個/cm2以下。而6英寸產品雖然沒有具體公布,不過新日鐵承認微管密度比4英寸產品多。新日鐵計劃樣品供貨前將微管密度降至與現在的4英寸產品相同的程度。此外,該公司沒有公布轉位等的結晶缺陷密度。
力爭2012財年占4成份額
目前,負責制造和銷售SiC基板的新日鐵材料正在強化產能,預定2011財年底(截至2012年3月)之前建立按4英寸口徑換算月產1000枚的生產體制。其中包括在SiC基板上層疊外延層的外延基板。2012財年在功率元件SiC基板市場上,按4英寸換算的數量份額“計劃達到4成”(新日本制鐵的大橋)。目前在SiC基板市場上高居榜首的科銳公司的功率元件用SiC基板份額“約為7成”(大橋)。如果新日鐵材料能獲得40%的份額,將大幅逼近科銳。(記者:根津 禎,《日經電子》)
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