作為2012款車型，本田思域概念車在底特律車展亮相，推出Civic Sedan和Civic Si Coupe兩款概念車，最早有望在今年年中海外發(fā)布，2012實現(xiàn)量產(chǎn)。在今年四月的上海車展上，本田同時將把這款概念車帶入中國，最終這款車的量產(chǎn)版也是很有可能出現(xiàn)在國內(nèi)市場的。

思域概念車相比現(xiàn)款車型的變化還是非常大的，更加運動化的造型也符合思域一貫的傳統(tǒng)。激進的保險杠、熏黑的運動大燈、傾斜度極大的前擋風玻璃、腰線設(shè)計等都是運動化的體現(xiàn)。思域概念車在翼子板部分進行了很大的改變，更好的空氣導流設(shè)計使得其風阻更低，而且全車大包圍、側(cè)裙邊等更是提升了車型的檔次感。細節(jié)上來看，密集的網(wǎng)狀進氣格柵、LED霧燈、18英寸輪轂等等都是更加體現(xiàn)車型特質(zhì)的地方。

動力方面，新一代思域?qū)⑻峁┒喾N引擎選擇，包括普通汽油機和混合動力系統(tǒng)。而后者將采用本田最新一代Integrated Motor Assist系統(tǒng)，這在本田混合動力車上是首次采用。新一代本田思域歐洲版將采用本田新近研發(fā)的汽油發(fā)動機，在性能表現(xiàn)、油耗和排放方面獲得了全面提升，并配以全新變速箱。與此同時，本田將為新一代歐洲版思域提供排量更小的高效柴油發(fā)動機，這臺柴油機的表現(xiàn)將成為思域是否能在歐洲市場取得成功的關(guān)鍵。

值得一提的是新思域在動力方面起引入了全新的iVTEC技術(shù)，燃油經(jīng)濟性更高，而思域的混合動力版將提供尺寸更孝重量更輕的IMA弱混系統(tǒng)，同時以鋰電池作為儲電設(shè)備也是本田混合動力車型中首次應(yīng)用。目前已經(jīng)在CR-Z以及Insight車型中對應(yīng)的Eco Assist技術(shù)也將出現(xiàn)在思域的汽油版車型中，其作用是通過用戶的駕駛行為來判斷是否節(jié)能，從而可以幫助駕駛員掌握一套更加省油的行駛方式。