薩博汽車(chē)在很久以前曾經(jīng)對(duì)外宣布要過(guò)其要生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃，但之后便沒(méi)了任何消息，當(dāng)人們都已經(jīng)忘卻這件事的時(shí)候，國(guó)外媒體卻突然爆出了薩博汽車(chē)整條生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)照片，并且可以看出正在進(jìn)行組裝的車(chē)型為薩博9-3 e-Power電動(dòng)旅行車(chē)。

薩博汽車(chē)為了不影響其其他車(chē)型的生產(chǎn)計(jì)劃，該條電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)并不和普通車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)，而是單獨(dú)在位于瑞典的特羅爾海坦(Trollhattan)進(jìn)行小批量生產(chǎn)，并且全部車(chē)型都是手工完成后續(xù)的組裝工作的，而薩博方面預(yù)計(jì)這款電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)70臺(tái)?！?/p>

一旦工廠內(nèi)的這些半成品完成最后的手工組裝，即將會(huì)送至薩博的測(cè)試部門(mén)接受為期接近一年的各種測(cè)試。早在薩博還歸屬通用汽車(chē)的時(shí)候，薩博方面就表示要生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，而后在巴黎國(guó)際車(chē)展上展出了電動(dòng)車(chē)型，但并未受到太多重視。

預(yù)計(jì)薩博的e-Power電動(dòng)車(chē)在單次充電后巡航里程可達(dá)200公里左右，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100km/h的加速時(shí)間少于9秒。在諜照中，我們看到了還未完成組裝的車(chē)內(nèi)的電池組部分，雖然電池組部分并未將行李空間完全的占據(jù)，卻犧牲了第二排中間座椅，這樣一來(lái)薩博e-Power車(chē)內(nèi)只能乘坐4名乘客，但處于車(chē)身整體重量平衡的想法，并不完全放在尾部，使其類(lèi)似T字形布局是對(duì)車(chē)內(nèi)電池重量最好的分布方案了。

雖然薩博汽車(chē)方面表示會(huì)對(duì)電池組部分進(jìn)行優(yōu)化，使其體積剛好能與行李箱大小接近，雖然這樣做會(huì)增加空間，但這樣做是否會(huì)相應(yīng)的減少續(xù)航里程薩博汽車(chē)方面并未給出答案。