德國法蘭克福車展9月13日開幕，作為唯一的一家參展的中國汽車整車公司，長安汽車將攜三款概念車和一款量產(chǎn)車c201亮相車展。這也是長安汽車首次出現(xiàn)在這個(gè)被稱為”世界汽車工業(yè)奧運(yùn)會(huì)”的國際A級(jí)車展舞臺(tái)上。

Clover概念車是長安汽車純電動(dòng)車家族中又一個(gè)環(huán)?？萍嫉拇碜?。而日前一組長安汽車的新的外觀專利申報(bào)圖曝光，這款申報(bào)代號(hào)為GL-C的新車與C201車型在結(jié)構(gòu)上有明顯的差異，也非早期的美人魚概念車版本。GL-C新車的申報(bào)圖已經(jīng)采用了新的長安標(biāo)志，實(shí)際上這就是長安先前展示的CLOVER純電動(dòng)車型。

GL-C新車前臉采用了寬大的橫條格柵和菱形燈組結(jié)合，類似起亞K5前臉的V型結(jié)構(gòu)。寬大的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配置了條形LED的前霧燈，相應(yīng)位置也只是仿格柵的裝飾件。側(cè)面轉(zhuǎn)向燈應(yīng)該是集成在后視鏡外殼上，車身側(cè)面的腰線非常特別，高低兩條腰線在前排車門上匯合。后排車輪采用了半包裹式的設(shè)計(jì)，在我們的印象中，這只有在上世紀(jì)90年代的一些美系車型上比較喜歡采用類似的設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步的降低風(fēng)阻，不得不使我們想到了電動(dòng)版車型，通過降低風(fēng)阻，來提升續(xù)航里程。

長安汽車集團(tuán)董事長徐留平今年4月上海車展期間表示，長安汽車”十五”、”十一五”期間一直努力投入新能源汽車領(lǐng)域，而這些投入在”十二五”期間都不一定有所回報(bào)，到2020年回報(bào)才可能體現(xiàn)出來。為此，長安汽車對(duì)其新能源汽車的發(fā)展路徑提出”十年三步走”的長期規(guī)劃。到2012年將在新能源汽車上重點(diǎn)投資10億元，全力推動(dòng)純電驅(qū)動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力提升，節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達(dá)到20%;到2015年實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力基本達(dá)到國內(nèi)一流，國際先進(jìn);到2020年將形成節(jié)能與新能源汽車銷售占有達(dá)到30%，超過100萬輛。

長安汽車董事長徐留平表示：”長安未來將投入100億元用于科技創(chuàng)新，加速推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。在國家新能源補(bǔ)貼政策出臺(tái)之后，加上兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)布局的利好，長安將加快新能源汽車的發(fā)展步伐?！蹦壳?strong>長安汽車擁有多款混合動(dòng)力和純電動(dòng)車，如奔奔love純電動(dòng)、奔奔mini純電動(dòng)、金牛星純電動(dòng)及Clover概念車。

( 編輯/董海榮 )