據(jù)IHS iSuppli公司的汽車研究專題報告，在各國政府汽車安全法規(guī)的大力推動下，全球先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場的銷售額今年將增長近60%。

2011年，來自自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(SOD)等三大ADAS技術(shù)的營業(yè)收入，將合計達(dá)到16.5億美元，比2010年的10.5億美元大增57%。明年增長勢頭將更為強勁，增長率將上升到63%，合計營業(yè)收入將增加到26.9億美元。

到2015年，由上述三種技術(shù)構(gòu)成的ADAS市場將達(dá)到62.1億美元，如圖3所示。該預(yù)測中不包括來自其它許多正在發(fā)展的ADAS技術(shù)的潛在營業(yè)收入，如停車輔助系統(tǒng)、夜視與駕車者監(jiān)控技術(shù)，這些技術(shù)都處于不同的布署階段。IHS公司認(rèn)為，未來幾年這些技術(shù)有可能大幅提高總體ADAS市場的營業(yè)收入。

ADAS是基于傳感器的系統(tǒng)與技術(shù)，這些傳感器可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量。進(jìn)而傳感器向駕車者提供建議，以引起注意和提高安全性。這些傳感器采用攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等形式，可以布署在汽車上的任何一個位置，包括前后保險杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃。有些傳感器駕車者可以看到，但多數(shù)都嵌入在汽車及其系統(tǒng)之中。

各國政府和駕車者都認(rèn)識到，必須降低汽車事故的頻率和嚴(yán)重性，因此ADAS市場的需求日益增長。2010年光美國警察就報告了大約550萬起交通事故，其中超過3.3萬人死亡，220萬人受傷。由于ADAS應(yīng)用可以降低多數(shù)事故類型的發(fā)生頻率，所以各國政府要求安裝某些得到驗證的ADAS技術(shù)，將其作為汽車中的標(biāo)準(zhǔn)配置，希望以此來保護駕車者、乘客、行人和其它道路用戶。

例如，在幾個月之內(nèi)，美國、加拿大、澳大利亞、歐洲和韓國的所有汽車都將安裝電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以最大限度地減少汽車側(cè)滑。同時，美國已要求安裝壓力監(jiān)測系統(tǒng)，不久韓國和歐洲等其它市場也將采取同樣的措施。各國政府還在繼續(xù)評估具有潛力的新技術(shù)，以預(yù)防為主，提高道路安全性。

ADAS技術(shù)通過特殊動作提高安全性

ADAS技術(shù)可以采取的動作，包括被動式警報或者復(fù)制信息，提醒駕車者注意異常的車輛或者道路情況。但是，對于最新一代ADAS設(shè)備來說，主動式干預(yù)也很常見。

目前應(yīng)用比較廣泛的ADAS技術(shù)是自適應(yīng)巡航控制，采用激光或雷達(dá)系統(tǒng)來探測前面是否有車及其車速，擴展了原來的基本巡航控制功能。如果ACC發(fā)現(xiàn)前面有車而且速度較慢，該系統(tǒng)就調(diào)整速度以保持安全距離。

作為一種平臺，ACC擁有很大的長期潛力。通過添加撞車警告、減緩力道和與避讓等應(yīng)用，它可以應(yīng)對許多事故類型。預(yù)計2011年ACC市場營業(yè)收入將從2010年的7.01億美元增長到9.92億美元，明年將達(dá)到15.7億美元。

另一個普遍使用的ADAS平臺是前向攝像頭傳感器，支持車道偏離警告等技術(shù)。LDW監(jiān)測汽車在車道內(nèi)的橫向運動，當(dāng)汽車可能超過車道線時，向駕車者發(fā)出警告。LDW系統(tǒng)可以最大程度降低駕車者打盹、疏忽或其它可能分散駕車者注意力的因素所造成的危險。

作為當(dāng)今領(lǐng)先的橫向控制應(yīng)用，LDW也具有長期潛力，各種附加應(yīng)用可以使前向攝像頭平臺具有多種用途而且可以擴展。2011年LDW營業(yè)收入預(yù)計將達(dá)2.27億美元，而去年是1.16億美元，預(yù)計2012年達(dá)到4.09億美元。

側(cè)面物體探測是新興的ADAS應(yīng)用，由于多數(shù)駕車者都會直觀地理解其重要性，所以它將得到青睞。SOD也被稱為盲點探測系統(tǒng)，這在車輛橫向運動時非常有用，比如美國道路上常見的并線。預(yù)計2011年SOD營業(yè)收入將從去年的2.32億美元上升到4.29億美元，明年將擴大到7.07億美元。

幾家OEM廠商是ADAS領(lǐng)域中的先驅(qū)，并在繼續(xù)引領(lǐng)該領(lǐng)域的發(fā)展。多數(shù)OEM廠商現(xiàn)在都參與了對當(dāng)前及未來技術(shù)的研究，包括奧迪和大眾、寶馬、豐田和雷克薩斯、奔馳、日產(chǎn)與英菲尼迪、福特與沃爾沃。福特等廠商也在積極推動ADAS低端市場的發(fā)展，以進(jìn)一步提高消費者對這類高級安全系統(tǒng)的重視。