在月末開(kāi)幕的第42屆東京車展上，鈴木將會(huì)帶來(lái)三款概念車的發(fā)布，它們將分別為Regina、Q-Concept以及Swift EV-Hybrid，這三款小車都很好的切合了鈴木參展今年?yáng)|京車展的主題————小車大未來(lái)，而小車的制造也正好是鈴木一貫最為擅長(zhǎng)的。

Swift EV-Hybrid

基于現(xiàn)款的雨燕，鈴木也將推出一款插電增程概念車Swift EV-Hybrid，這是在環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域的最新成果。

鈴木為雨燕裝配了一具660cc的汽油引擎，配合一套電機(jī)電池組，組成了一套插電増程系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在單靠電池電力的驅(qū)動(dòng)下，可行駛20-30km，如果超出此范圍汽油引擎將會(huì)啟動(dòng)為電池組充電以提供持續(xù)的續(xù)航能力。

　　Regina

在外型方面，Regina概念車明顯是有著現(xiàn)代與復(fù)古的設(shè)計(jì)，整體的外型表現(xiàn)夸張，但又可以看到一些上世紀(jì)70年代左右的小車身影。

其車身長(zhǎng)度達(dá)到3550mm，容納四名成人，流線型的車身線條使得這款小車比過(guò)去鈴木過(guò)去任何一款車的風(fēng)阻系數(shù)都要降低10﹪;同時(shí)，由于的利用輕量化材質(zhì)構(gòu)筑整個(gè)車架，這使得Regina的車重僅有780kg，與一般市面上的同級(jí)車相比足足輕了有100kg。

在內(nèi)飾部分，Regina概念車以綠色為主體訴求環(huán)保，宛如葉片的中控臺(tái)和花心一般的方向盤設(shè)計(jì)都為其增添了不少植物的氣息;功能上，全觸控式的中控面板面板可進(jìn)行音響、行車電腦、恒溫空調(diào)、衛(wèi)星導(dǎo)航等方面的操作。

動(dòng)力上，鈴木為Regina概念車搭載了一具800cc的渦輪增壓直噴汽油引擎，在與CVT無(wú)級(jí)變速器的配合下，獲得了百公里3.13的超低油耗表現(xiàn)，同時(shí)CO2排放量也在70g/km以下，是一款典型的節(jié)能環(huán)保車型。

Q-Concept

全身長(zhǎng)為2.5m的Q-Concept概念車，外觀造型與日產(chǎn)的PIVO十分相近；而在定位上，這款小車則介于二輪與四輪之間，是一款設(shè)定于活動(dòng)半徑在10公里范圍的前后雙座城市通勤電動(dòng)交通工具。由于車身寬度僅有1300mm，內(nèi)部空間也僅為傳統(tǒng)汽車的1/3，所以在停車便利度上，Q-Concept概念車也十分方便。

內(nèi)飾方面，Q-Concept概念車的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)單為主，并沒(méi)有裝配太多的設(shè)備。不過(guò)，其還是可以通過(guò)和智能手機(jī)相連提供更為多元化的行車資訊和影音娛樂(lè)服務(wù)。

動(dòng)力方面，鈴木公布的信息不多，僅知道利用200V電源充電1小時(shí)可以讓Q-Concept概念車具有50km續(xù)航力，最高時(shí)速則可達(dá)60km/h。

可以看到，本次的東京車展各大日本廠商都開(kāi)始著力的打造未來(lái)的交通工具。而新能源汽車的發(fā)展也許也開(kāi)始進(jìn)入到一個(gè)新時(shí)代了。