每一刻，我們身邊的科技都在發(fā)生著改變，并為不斷我們帶來(lái)新的標(biāo)準(zhǔn)。幾年間，許多產(chǎn)品被重新定義了。我們的手機(jī)開(kāi)始扮演起移動(dòng)終端的角色，變得越來(lái)越智能;傳統(tǒng)的書(shū)籍也衍生出了電子版本，使閱讀有了新的模式;同樣的科技創(chuàng)新也發(fā)生在汽車(chē)領(lǐng)域，我們?nèi)粘ｑ{駛的汽車(chē)正變得越來(lái)越安全。

過(guò)去，當(dāng)人們提起汽車(chē)的安全時(shí)，都能隨口說(shuō)出安全帶、安全氣囊和ABS等配置?，F(xiàn)在，隨著市場(chǎng)中起著風(fēng)向標(biāo)作用的中高級(jí)車(chē)開(kāi)始集體推出一些新的安全科技，汽車(chē)安全的標(biāo)準(zhǔn)面臨著再次的刷新。如果你選購(gòu)手機(jī)還在沿用是否方便打電話、發(fā)短信的老標(biāo)準(zhǔn)，看汽車(chē)是否安全仍只注重安全帶、安全氣囊的話，那你就徹底o(hù)ut啦。

安全帶、安全氣囊、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)(ABS)，“老三樣”共同為我們的駕駛安全提供了最基礎(chǔ)的保護(hù)，然而隨著科技的進(jìn)步，一些不常見(jiàn)但潛在危險(xiǎn)巨大的情況也被廠商考慮在內(nèi)。比如低胎壓駕駛、爬坡駕駛以及夜間駕駛等等。現(xiàn)在，一輛足夠安全的汽車(chē)不僅要面對(duì)常見(jiàn)的情況，還需要經(jīng)得起特殊情景下新的考驗(yàn)。

新三樣安全保護(hù)：胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、自動(dòng)防炫目后視鏡，一個(gè)也不能少。

胎壓監(jiān)測(cè)。雖然胎壓過(guò)低導(dǎo)致的側(cè)滑、爆胎翻車(chē)在交通事故中占的比例并不大，但致命的比例非常高。胎壓監(jiān)測(cè)則能夠在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并針對(duì)輪胎漏氣和低氣壓等情況，及時(shí)向駕駛者發(fā)出警報(bào)，以確保行車(chē)安全。美國(guó)早在2003年就開(kāi)始率先推行汽車(chē)強(qiáng)制配備輪胎氣壓監(jiān)測(cè)裝置，目前在歐美市場(chǎng)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已成新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。在當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)上胎壓監(jiān)測(cè)尚屬于較高端產(chǎn)品的情況下，韓系的第八代索納塔率先在車(chē)市中開(kāi)了先河。而目前歐系的帕薩特、邁騰、標(biāo)致508僅高配版有這一系統(tǒng)，日系的雅閣、凱美瑞、天籟、睿翼則全系未配備胎壓監(jiān)測(cè)。

上坡輔助。上坡輔助能在車(chē)輛在坡路停車(chē)后重新起步時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器2秒的時(shí)間，防止車(chē)輛下滑，俗稱(chēng)“溜車(chē)”，提升坡路起步時(shí)的行駛安全性。上坡輔助系統(tǒng)看起來(lái)并不復(fù)雜，但卻是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能，有了該系統(tǒng)，駕駛者可以在不拉手剎的情況在下坡上起步，抬開(kāi)剎車(chē)時(shí)，該系統(tǒng)將車(chē)輛繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，給駕駛員留出倒腳的時(shí)間，使駕駛員更從容的起步，不至于手忙腳亂，防止溜車(chē)事故的發(fā)生。

自動(dòng)防炫目后視鏡(帶倒車(chē)影像)。自動(dòng)防眩目后視鏡是一種高科技電子產(chǎn)品，與傳統(tǒng)的普通棱鏡存在很大差異，它能檢測(cè)眩光并自動(dòng)變暗，在整個(gè)行駛中能持續(xù)變暗變亮至最佳的水平，從而給駕駛者提供最佳視野的效果。雖然是一個(gè)“小件”，但它的重要程度卻不亞于那些大家耳熟能詳?shù)陌踩渲?，?jiǎn)博市場(chǎng)研究公司在2009年的一項(xiàng)中國(guó)司機(jī)駕駛習(xí)慣的調(diào)研結(jié)果：有74%的駕駛者同意“后視鏡反射的眩光干擾了我的夜間駕車(chē)”，可見(jiàn)自動(dòng)防眩內(nèi)后視鏡的必要性。這其中，又屬第八代索納塔搭載的自動(dòng)防眩目后視鏡最為先進(jìn)，除了自動(dòng)防眩，還帶有倒車(chē)影像功能。