從2009年車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展至今，行業(yè)內(nèi)部孜孜不倦地尋找中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的突破口，以求在中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)起步初期能獲得最大的利潤(rùn)。自2010年，廣東翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有限公司發(fā)布“聲控導(dǎo)航·領(lǐng)航系列”以來(lái)，近兩三年“一鍵通導(dǎo)航”技術(shù)是越炒越熱，“動(dòng)口”遠(yuǎn)比“動(dòng)手”更為便捷安全的意識(shí)愈來(lái)愈被行業(yè)和車(chē)主客戶重視。

回頭再看前幾年市面上的車(chē)載導(dǎo)航，大多數(shù)還是通過(guò)按鍵、旋鈕、觸摸屏等接觸式操作實(shí)現(xiàn)功能。這類物理按鍵、旋鈕、觸摸屏等，受著使用壽命、觸摸敏感度、空間等因素的限制。車(chē)主的每一步接觸式操作都會(huì)伴隨操作失誤的可能，在行車(chē)過(guò)程中會(huì)造成不必要的風(fēng)險(xiǎn)，并且隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，在設(shè)備的維護(hù)上花費(fèi)的心思和費(fèi)用成本也會(huì)增大。另外，觸摸屏的敏感度和分辨率同樣是困擾車(chē)主的又一大問(wèn)題。在路途上，車(chē)主會(huì)出現(xiàn)更改駕車(chē)目的地或是改變行車(chē)線路的情況，在目的地的輸入時(shí)，失誤操作或是不能分辨字體的問(wèn)題煩擾著車(chē)主，有時(shí)候同樣的操作不得不重復(fù)好幾次才能重新設(shè)置自己的新目的地，浪費(fèi)了寶貴的行車(chē)時(shí)間，甚至?xí)⒆约憾氯诠飞稀?/p>

2011年開(kāi)始，恰恰是因?yàn)榻佑|式操作技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入死胡同里，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)才將目光聚焦在非接觸式操作的技術(shù)之上。非接觸式操作技術(shù)中日前為止較為成熟就是聲控技術(shù)，在車(chē)載終端上使用聲控技術(shù)能簡(jiǎn)化操作步驟，最大限度的減少按鍵、旋鈕、觸摸屏等的使用，延長(zhǎng)它們的使用壽命，避免操作失誤帶來(lái)的麻煩。同時(shí)，解放車(chē)主的雙手，為車(chē)主提供個(gè)性化服務(wù)和安全的行車(chē)環(huán)境。2010年翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司“聲控導(dǎo)航·領(lǐng)航系列”的面世刺激了多個(gè)廠家對(duì)聲控技術(shù)研發(fā)的投入，“一鍵通導(dǎo)航”、“聲控導(dǎo)航”成為行業(yè)內(nèi)最熱門(mén)的名詞?？上У氖?ldquo;雷聲大雨點(diǎn)小”，“空喊口號(hào)”“玩概念”等手段使不少期待聲控導(dǎo)航落地產(chǎn)品出現(xiàn)的行業(yè)客戶一次又一次的落空。2012年1月，翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司在突破技術(shù)難關(guān)后研發(fā)出來(lái)的聲控導(dǎo)航智能升級(jí)系統(tǒng)終于在春節(jié)前問(wèn)世。聲控導(dǎo)航智能升級(jí)系統(tǒng)集聲控導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)于一身，并且它最大的閃光點(diǎn)是升級(jí)。它的升級(jí)不需要更換原有的導(dǎo)航，將傳統(tǒng)導(dǎo)航變成聲控導(dǎo)航只需要兩樣法寶：智能升級(jí)卡和藍(lán)牙智能終端。正如其廣告語(yǔ)“一卡升級(jí)·告別手寫(xiě)”一樣，智能升級(jí)卡、藍(lán)牙智能終端和車(chē)載終端進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作連接，傳統(tǒng)的導(dǎo)航就能升級(jí)成聲控導(dǎo)航。聲控導(dǎo)航智能升級(jí)系統(tǒng)以最低成本、便捷操作的姿態(tài)傲視行業(yè)群雄，刮起聲控導(dǎo)航的升級(jí)風(fēng)暴。

如果說(shuō)翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)布的“聲控導(dǎo)航·領(lǐng)航系列”中的“一鍵通導(dǎo)航”是行業(yè)首次在聲控技術(shù)中“嘗到甜頭”，那么聲控導(dǎo)航智能升級(jí)系統(tǒng)就是向車(chē)主提供更為方便、更為安全的服務(wù)享受，全面展示聲控技術(shù)改變行車(chē)習(xí)慣、豐富車(chē)生活的嶄新體驗(yàn)。