關(guān)于混合動力的未來，記者日前專訪了廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理小椋邦彥與執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞，就混合動力市場上，廣豐的布局以及廣豐全新凱美瑞和原款凱美瑞經(jīng)典版的市場情況做了專門的采訪。

記者：混合動力在中國的春天什么時候到來？

小椋邦彥：雪化了，春天就來了。現(xiàn)在還有很多消費(fèi)者可能對混合動力的技術(shù)沒有很充分的理解。凡是開過我們凱美瑞混合動力的人，都有同樣的想法。就是混合動力這款車能夠開起來，非常的平順，加速能夠很穩(wěn)定，安靜性能確實(shí)也非常的好。外國，確實(shí)很多年以前在推薦混合動力的技術(shù)。它的安全性、整體技術(shù)的可靠性，在國外已經(jīng)獲得很多顧客的認(rèn)可。中國的消費(fèi)者，更加趨于理性，更加向國際化靠近。所以，這樣的人群沒有理由不會理解和不會接受混合動力技術(shù)的。對于混合動力的技術(shù)，我們是抱有絕對的信心。年中左右，我們會正式推出凱美瑞混合動力這款車型。

記者：豐田在廣豐新車投放的深度和廣度上，跟別人的差距比較大，您是怎樣認(rèn)為的？如何看待除了混合動力以外的新能源技術(shù)路線市場化的前景？

小椋邦彥：我們自己也清楚地認(rèn)識到我們的不足。第一點(diǎn)，是進(jìn)入中國市場和廣州的市場比較晚。第二點(diǎn)，我們現(xiàn)在的產(chǎn)品還不能夠滿足廣大消費(fèi)者的需求。我們現(xiàn)在已經(jīng)在進(jìn)行檢討。盡可能快地在廣汽豐田導(dǎo)入更多的車型。相信在不久的將來，也會給大家一個交代。

馮興亞：階段性來講，混合動力是會在相當(dāng)長的時間內(nèi)起作用。另外，用途上也是有各個用途。而且在未來發(fā)展上，不是只有電動車，還有多種的燃油方式，動力行駛并存，消費(fèi)者根據(jù)不同的需要各取所需，這樣的一個動力發(fā)展未來。

記者：原款與新款凱美瑞銷售有沒有一個大概的預(yù)期比例？

馮興亞：凱美瑞第六代主要以2.0為主，我們叫做經(jīng)典版，在今年3月份已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)。經(jīng)典版的第六代2.0，所瞄準(zhǔn)的客戶群體是對第六代的凱美瑞造型留有非常強(qiáng)烈的好感，比較喜歡上一代的凱美瑞造型的群體。另外，對凱美瑞的預(yù)算支出比較嚴(yán)格的人，也是我們的消費(fèi)群。跟我們第七代的凱美瑞相比，區(qū)別是在目標(biāo)人群的不同。購買第七代2.0的消費(fèi)群體更多的是非?？粗丶夹g(shù)、裝備、豪華等各項(xiàng)指標(biāo)的人。這一點(diǎn)來講，預(yù)算相對比較寬松，沒有那么嚴(yán)格。而且在第七代凱美瑞2.0有兩個版本，一個是凱美瑞，另外一個叫做凱美瑞·駿瑞，運(yùn)動特色和運(yùn)動性能更強(qiáng)的版本。所以，我們也希望通過第六代凱美瑞2.0經(jīng)典版的車型生產(chǎn)，能夠滿足這部分消費(fèi)群體的需求。當(dāng)然，在銷售量上沒有特別的壓力，估計銷售數(shù)量會是在三四千臺，每個月有三千到四千臺的計劃。

現(xiàn)在來看，第七代凱美瑞銷售還是滿意的，第一個月銷售就超過一萬臺，一萬三四千臺的水平上，跟我們當(dāng)初的預(yù)期還是吻合的。第七代凱美瑞其實(shí)有更大的提升空間。因?yàn)榈谄叽鷦P美瑞的變化更多不是在外觀，是在內(nèi)部。所以，我覺得它完全可以銷售更好。

記者：是否看好小型車的市場？

馮興亞：小車不是質(zhì)量差的車，這一點(diǎn)一定會得到驗(yàn)證。因?yàn)槲覀兤囅M(fèi)時代剛剛到來，大家更多的是買小車。不是因?yàn)橄矚g小車，可能是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)購買力的限制而買。他也想買便宜的大車，買小車是因?yàn)橄胭I便宜的車，這是一個過渡。另外，城市的交通越來越擁擠，隨著國家的消費(fèi)政策引導(dǎo)，小車大行其道的一天必然到來。經(jīng)過這兩年的政策調(diào)整，很多小車的刺激政策取消了，小車的市場趨于正常了，但一定有大發(fā)展，我非常看好這個市場。