“這款莢狀的微型電動(dòng)車具備與普通電動(dòng)車不同的新功能，”Hiriko小組的負(fù)責(zé)人Carlos Fernandez Isoird說(shuō)道。“它的前后部分都可以隨意伸縮，在停車的時(shí)候可以從8英尺(2.5米)長(zhǎng)縮短為5英尺(1.5米)長(zhǎng)。是一輛全尺寸SUV長(zhǎng)度的一半，在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車位中可以停放3.5輛Hiriko Fold電動(dòng)小車。”

和歐洲的一些歐洲的超緊湊車一樣，前擋風(fēng)玻璃的位置是進(jìn)出這輛車唯一的地方。此外，該車由智能車輪獨(dú)立控制，可以向任意方向旋轉(zhuǎn)至多60°，這使得這輛小車能夠以自己的中心軸為原點(diǎn)自轉(zhuǎn)，并且能夠側(cè)向行駛。

此車的設(shè)計(jì)者將傳統(tǒng)的方向盤替換成類似飛機(jī)的操控桿，向前推使小車加速，向后拉則為減速，左右旋轉(zhuǎn)和普通方向盤效果相同。

該電動(dòng)車采用鋰電池組，能在15分鐘內(nèi)將電池充滿，設(shè)計(jì)者將電池組放置于地板處以降低汽車重心保證汽車行駛穩(wěn)定性，而四個(gè)車輪處的四個(gè)電動(dòng)機(jī)能提供的最大功率為15千瓦。

它的最高車速為31英里/時(shí)(50公里/時(shí))，最大行駛距離為75英里(120公里)。

車身重量不到1100磅(500千克)，這輛車被定義特省油汽車，在一些國(guó)家不需要擁有駕照便能夠駕駛該車上路。

今年早些時(shí)候該車通過(guò)了安全測(cè)試，不過(guò)如果遇上高速碰撞交通事故，它還是不能幸免。工程師們目前正在努力改善其底盤結(jié)構(gòu)以增強(qiáng)抗撞性。

歐盟委員會(huì)主席José Manuel Barroso今年1月份曾對(duì)Hiriko Fold的早期版本作出評(píng)價(jià)，說(shuō)它是一項(xiàng)“解決社會(huì)重大難題的系統(tǒng)化方法”。并在幾個(gè)月前開始在西班牙維多利亞市，畢爾巴鄂港口外開始試運(yùn)行。