26日，湖南南車時代電動汽車股份有限公司董事長、總經理申宇翔在接受記者采訪前，剛剛送走一批想“插隊”提貨的客戶。申宇翔介紹，員工現(xiàn)在都在加班加點趕訂單，預計今年整車銷售將突破1000輛。

記者試乘一輛剛下線的“立珊專線”，感覺起步、加速較平穩(wěn)，振動小、噪音低，乘坐舒適。據(jù)了解，這些混合動力客車平均節(jié)油率達20%以上，尾氣排放減少60%以上。

南車時代電動汽車公司是工信部首個核準的新能源汽車生產企業(yè)，目前已形成年產混合動力公交車整車3000輛、電傳動系統(tǒng)及關鍵零部件1萬臺(套)的生產能力。

在我國新能源汽車市場，南車時代電動占據(jù)絕對領先地位。目前，該公司累計銷售近2000臺混合動力公交車，大規(guī)模應用于長株潭地區(qū)和昆明、天津等城市公交市場，占全國自主品牌混合動力公交車推廣總量1/5，市場占有率為全國第一。

南車時代電動汽車動力系統(tǒng)，還為國內10多家電動汽車生產企業(yè)配套，目前累計銷售各類系統(tǒng)及關鍵零部件3000余套，市場占有率同樣居全國第一。

市場成功，來自于核心技術領先。“每年研發(fā)投入占銷售收入10%以上。”申宇翔介紹，目前，南車時代電動汽車公司擁有授權發(fā)明專利近30項，從零部件、動力總成到整車，均擁有完全自主知識產權。

南車時代電動汽車為兩型社會建設助力。株洲市將城區(qū)近700輛公交車全部置換成南車時代電動汽車，在全國第一個建成電動公交城市。每年可節(jié)油近220萬升，減少二氧化碳等有害物質排放近1.5萬噸。

申宇翔介紹，公司二期工程將于明年5月建成，包括擴建整車生產基地、國家級試驗檢測中心、微型純電動車生產基地以及系統(tǒng)零部件產品生產基地。項目投產后，具備年產新能源客車1萬輛、系統(tǒng)及關鍵零部件2萬套、電動微型車2萬輛的產能。

2011年，南車時代電動汽車公司實現(xiàn)銷售收入5.5億元。申宇翔表示，2015年，公司銷售收入力爭達到50億元。