8月7日到12日，2012第90屆派克峰國際登山賽在美國科羅拉多州如期舉行。進口三菱強勢出擊，攜i-MiEV Evolution(比賽專用車)及Mitsubishi i(三菱純電動汽車i-MiEV的北美市場在銷車型)2臺車參賽，其中由擁有21次達喀爾拉力賽經(jīng)驗的增岡浩選手駕駛的三菱i-MiEV Evolution榮獲了電動汽車級別(Electric Division)的亞軍，首次出戰(zhàn)便打下良好開端，也為三菱汽車今后的新車型研發(fā)積累了寶貴的數(shù)據(jù)。

派克峰國際爬山賽是一個每年都會在美國科羅拉多州的派克峰山頂所進行的汽、機車爬山賽。賽程從海拔2862米的地點出發(fā)，終點設在 4301米的山頂，路面高低落差1439米，平均坡度7%，全程共有156個各種各樣的彎道，是對車輛性能水平要求最高的越野賽車活動之一。本屆派克峰國際登山賽分為汽車組和摩托車組，共分16個級別，匯集了來自全球的約200支車隊參賽。i-MiEV Evolution能夠在如此嚴酷的賽事條件，這般眾多的競爭車隊中脫穎而出，這輛由市售版電動車改進而成的賽車的神威可見一斑。　

派克峰                     增岡浩與三菱車隊

事實上，進口三菱早在今年5月份就首度曝光了i-MiEV Evolution的照片。這輛四輪驅(qū)動的全電能單座賽車以市售版 i-MiEV電動車為基礎，并專為派克峰國際登山賽而升級打造。其車身骨架由鋼管焊接而成，表面覆蓋碳纖維飾板。為適應嚴酷的賽程，三菱的技師替該車裝上防滾龍、全新設計寬體式車身空力套件、大型導流尾翼、以及輕量化輪圈等套件。動力方面，該車搭載3顆由35 kWh鋰電池來驅(qū)動的電動馬達，分別負責驅(qū)動前、后輪，實現(xiàn)了四輪驅(qū)動，并提供了324匹的綜效馬力輸出。而除此以外，這輛賽車多采用與量產(chǎn)的i-MiEV電動車相同的部件。

回顧比賽過程，車隊經(jīng)理兼車手的增岡浩先生感言：”初次挑戰(zhàn)行駛條件嚴酷的派克峰，雖未能奪冠而取得了亞軍，但能駕駛著搭載與i-MiEV市銷車型相同的驅(qū)動馬達、電池的i-MiEV Evolution全力以赴地參加比賽，我已經(jīng)非常滿足。在演練駕駛時由于我的失誤，造成首日偏離賽道并使賽車受損，但在車隊工作人員的努力修復后，賽車得以恢復原貌。此次參賽能夠獲得的成績，正是得益于大家的鼎力支持。我希望借助此次的參賽經(jīng)驗以及獲得的數(shù)據(jù)，在明年以更強的實力重返賽場?！?/p>

i-MiEV Evolution(比賽專用車)        Mitsubishi i(三菱電動汽車i-MiEV的北美市場在銷車型)

另據(jù)悉，由女賽車手Beccy Gordon駕駛的『Mitsubishi i』以電動汽車級別第6名的成績跑完全程，驗證了電動汽車市銷車型完全具有與汽油車型同等的行駛性能，以及在嚴酷環(huán)境下的高耐久性能。三菱汽車將把此次參賽收集到的各項數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)驗運用到今后的市場銷售車型的開發(fā)工作中去，以制造出更優(yōu)質(zhì)的油電混合車型與電動車型。