越來(lái)越多元化的汽車(chē)消費(fèi)需求使得汽車(chē)產(chǎn)品的功能化也越來(lái)越豐富，特別是在汽車(chē)電子化發(fā)展方面。

在今年8月底舉辦的成都車(chē)展上，德系豪華品牌寶馬汽車(chē)在國(guó)內(nèi)首次推出了通過(guò)跨領(lǐng)域合作的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將車(chē)載電子化技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了寶馬新車(chē)型的網(wǎng)絡(luò)功能及網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)化。

寶馬品牌并非是唯一在國(guó)內(nèi)采用車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的品牌。事實(shí)上，今年以來(lái)，包括奔馳、奧迪、通用、豐田、日產(chǎn)、比亞迪在內(nèi)的多家車(chē)企均開(kāi)始推出了車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，多數(shù)品牌也更是直接將這一技術(shù)率先運(yùn)用在各自的細(xì)分車(chē)型上。盡管各自的功能和技術(shù)不盡相同，但記者從寶馬、奔馳、奧迪品牌了解到，上述三大豪華品牌推出相關(guān)車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的初衷就是，在為市場(chǎng)提供更為豐富功能的汽車(chē)產(chǎn)品同時(shí)，也在進(jìn)一步為迎合汽車(chē)消費(fèi)需求。

據(jù)了解，隨著消費(fèi)者的需求及汽車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展，越來(lái)越智能化的汽車(chē)功能技術(shù)已經(jīng)逐步成為未來(lái)汽車(chē)電子的一大方向，多種先進(jìn)的電子技術(shù)今后將直接安裝在汽車(chē)內(nèi)，如汽車(chē)安全技術(shù)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、全球定位技術(shù)、信息互聯(lián)技術(shù)等。車(chē)主通過(guò)這些技術(shù)不僅能實(shí)現(xiàn)行車(chē)過(guò)程中的安全性與便捷性，還可以實(shí)現(xiàn)更廣泛的娛樂(lè)性和互動(dòng)性。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)分析人士表示，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時(shí)代，車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)毫無(wú)疑問(wèn)將成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品智能化發(fā)展的重要趨勢(shì)。長(zhǎng)期關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)品及消費(fèi)趨勢(shì)的汽車(chē)行業(yè)分析師張宇星就認(rèn)為：“這也將成為眾多汽車(chē)廠家及汽車(chē)電子企業(yè)未來(lái)的重點(diǎn)研發(fā)方向。”

扎堆車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)

成都車(chē)展上，寶馬品牌率先在2013款新5系上搭載具備互聯(lián)駕駛技術(shù)的新一代iDrive系統(tǒng)，這款系統(tǒng)是整合了寶馬車(chē)載電子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)搜索及微博功能，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況信息、移動(dòng)新聞資訊在線、呼叫中心遠(yuǎn)程服務(wù)、智能手機(jī)與BMW車(chē)輛鏈接等功能，此外，如藍(lán)牙通話、移動(dòng)辦公、保養(yǎng)自動(dòng)提醒、緊急救援協(xié)助及道路救援服務(wù)功能、客戶關(guān)懷中心等服務(wù)也都在這一互聯(lián)駕駛的內(nèi)容之列。華晨寶馬營(yíng)銷高級(jí)副總裁戴雷博士在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示：“新5系配備的車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是寶馬品牌第三代iDrive系統(tǒng)的一大變革，它帶來(lái)了汽車(chē)技術(shù)與信息互聯(lián)技術(shù)的革新，今后寶馬將會(huì)在更多的車(chē)型上推廣這一技術(shù)。”

寶馬之前，僅在今年下半年，奧迪品牌則在新產(chǎn)品Q3、Q7兩款車(chē)型上推出采用WLAN熱點(diǎn)技術(shù)的Audi connect系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將兩款車(chē)型通過(guò)蘋(píng)果手機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)連接。用戶可用3G SIM卡或3G手機(jī)通過(guò)車(chē)載藍(lán)牙與MMI系統(tǒng)相連，將車(chē)輛接入互聯(lián)網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)、車(chē)主、互聯(lián)網(wǎng)以及基礎(chǔ)設(shè)施甚至是與其他汽車(chē)之間的智能聯(lián)網(wǎng)。通過(guò)這一系統(tǒng)，車(chē)主還可以查詢天氣、新聞、興趣點(diǎn)(POI)搜索和道路救援等。據(jù)悉，奧迪connect互聯(lián)科技將逐步應(yīng)用到其他奧迪車(chē)型上，其中包括在月初發(fā)布上市的奧迪新A8和S8車(chē)型上，車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)也成為這兩款車(chē)型的一大亮點(diǎn)。

與寶馬奧迪相比，奔馳在車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)方面也并不落后。長(zhǎng)期以來(lái)，奔馳一直在致力于人車(chē)互動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)，其中包括將無(wú)線高速互聯(lián)網(wǎng)接入myCOMAND技術(shù)。這一技術(shù)通過(guò)Wi-Fi無(wú)線局域網(wǎng)路由器配合高速3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，車(chē)內(nèi)乘員可利用手機(jī)、筆記本電腦、iPad等無(wú)線設(shè)備能在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)快速訪問(wèn)搜索引擎、網(wǎng)上沖浪、郵件收發(fā)、影音視頻，并使用谷歌地圖和查詢天氣情況以及附近最便宜的加油站查詢等服務(wù)。這一系統(tǒng)已在奔馳的S級(jí)上有所應(yīng)用。記者從奔馳中國(guó)了解到，奔馳最新的車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)是將實(shí)現(xiàn)人車(chē)對(duì)話系統(tǒng)。

爭(zhēng)相進(jìn)入車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域并非是上述三家品牌的獨(dú)有模式。記者了解到，除了德系三大品牌外，在國(guó)內(nèi)擁有車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的品牌還包括別克、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽榮威等車(chē)型。據(jù)悉，在車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)領(lǐng)域，最早推出這一技術(shù)的便是通用汽車(chē)。早在幾年前，通用汽車(chē)便推出一款通過(guò)應(yīng)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和無(wú)線通信技術(shù)為車(chē)主提供汽車(chē)安全信息服務(wù)的安吉星系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)應(yīng)用于凱迪拉克、別克、雪佛蘭旗下的眾多車(chē)型。在其他品牌上，全新發(fā)布的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸也配備了CARWINGS智行+車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng);日本豐田汽車(chē)也有全新的G-BOOK智能副駕系統(tǒng)發(fā)布，并配備在豐田及雷克薩斯等車(chē)型上。值得一提的是，已上市的自主品牌榮威也有繼承了導(dǎo)航、收音機(jī)、對(duì)講機(jī)、電話、網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容的InkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng)。

是趨勢(shì)也是市場(chǎng)

“車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)功能技術(shù)的大量應(yīng)用，更說(shuō)明這將成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)展的一大趨勢(shì)。” 長(zhǎng)期從事汽車(chē)消費(fèi)研究的新華信資深汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師回玉梅就曾表示，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品特別是對(duì)汽車(chē)電子功能的要求，今后，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將成為一項(xiàng)重要技術(shù)，并成為車(chē)企吸引消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的一大特點(diǎn)。

近兩年來(lái)，汽車(chē)電子化發(fā)展的趨勢(shì)愈加明顯，功能越來(lái)越齊全。汽車(chē)電子已經(jīng)成為眾多新車(chē)上市過(guò)程中重點(diǎn)宣傳的亮點(diǎn)，從一鍵式啟動(dòng)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、智能泊車(chē)、移動(dòng)辦公到豐富的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)，汽車(chē)電子的生活化正在逐步影響著整車(chē)消費(fèi)。這些汽車(chē)電子化的發(fā)展已經(jīng)顯示出市場(chǎng)消費(fèi)追求的不斷提升，這也將使得汽車(chē)企業(yè)不斷開(kāi)發(fā)出更多更符合市場(chǎng)的電子化服務(wù)產(chǎn)品。

“隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷普及，特別是無(wú)線移動(dòng)技術(shù)的升級(jí)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合成為必然。”回玉梅告訴記者：“汽車(chē)電子的多功能化以及車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，不僅使得汽車(chē)產(chǎn)品的特性得到提升，特別是讓消費(fèi)者感覺(jué)到汽車(chē)帶來(lái)了更為便捷的人性化操作和體驗(yàn)，同時(shí)必然也會(huì)促進(jìn)人們對(duì)汽車(chē)品牌認(rèn)識(shí)的提升以及車(chē)型銷量增長(zhǎng)。”

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一個(gè)特點(diǎn)就是合資品牌的銷量大大超過(guò)自主品牌，而豪華品牌也更受人喜歡。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，除了產(chǎn)品品質(zhì)及品牌外，合資品牌和豪華品牌在汽車(chē)電子方面的看重讓汽車(chē)產(chǎn)品更符合市場(chǎng)消費(fèi)需求，這也使得各家車(chē)企紛紛加入到汽車(chē)電子化的研發(fā)領(lǐng)域。

事實(shí)上，現(xiàn)今不少汽車(chē)電子企業(yè)都在車(chē)載機(jī)器與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的粘性上花功夫，依靠成熟的技術(shù)開(kāi)發(fā)更多適合車(chē)主行車(chē)習(xí)慣、駕駛需求的車(chē)內(nèi)服務(wù)，人與車(chē)、人與人、車(chē)與車(chē)，三維交互購(gòu)物，車(chē)內(nèi)服務(wù)同時(shí)豐富起來(lái)，并不局限在以前傳統(tǒng)、少數(shù)的服務(wù)模式，相反利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)能在線實(shí)現(xiàn)更多的操作，并且全國(guó)道路救援等新開(kāi)發(fā)的服務(wù)同時(shí)能給車(chē)主帶來(lái)便利。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在未來(lái)，我國(guó)將迎來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的高速發(fā)展期，汽車(chē)市場(chǎng)將邁向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。汽車(chē)將更加智能化，人們希望用最簡(jiǎn)單的方式，來(lái)解決出行的一系列問(wèn)題。“車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念從產(chǎn)生以來(lái)其熱度從來(lái)沒(méi)有減弱過(guò)，從目前的情況看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)不但被業(yè)界一路看好，甚至吸引其他行業(yè)逐步滲透到車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來(lái)。”汽車(chē)行業(yè)專家張志勇表示，“一個(gè)好的微小的機(jī)制，只要正確指引，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，將會(huì)產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)。”