眾所周知，福特Fusion混合動力車型的動力噪音已經(jīng)成為其自身非常重要的缺點。福特公司也有意要改變其現(xiàn)狀。因此，福特公司于日前宣布為其2013款福特Fusion混合動力車型配備主動噪音消除技術(shù)。此技術(shù)不僅可以消除噪音，而且還可以提高車輛燃油效率。

福特Fusion混合動力車型在到達特定的發(fā)動機轉(zhuǎn)速時，由于動力的輸出因此會產(chǎn)生較大的噪音。福特工程師們針對其這一缺點，對其汽油發(fā)動機進行了重新調(diào)校，同時配合此主動噪音消除技術(shù)，全新2013款福特Fusion混合動力車型駕駛噪音大幅降低，駕乘體驗也大幅提升。

通過采用此主動噪音消除技術(shù)，全新2013款福特Fusion混合動力車型EPA(美國環(huán)境保護署Environmental Protection Agency)認證燃油效率可達：城市道路燃油效率47英里/加侖、高速公路燃油效率47英里/加侖、平均燃油效率47英里/加侖。

噪音消除是如何與燃油效率有關(guān)聯(lián)的?對于主動噪音消除技術(shù)可以提高燃油效率這一點或許會有人存在這樣的疑問。福特公司對此表示，通過采用主動噪音消除技術(shù)可以為調(diào)校發(fā)動機留下調(diào)校余地。正是因為這樣，全新2013款福特Fusion混合動力車型發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校，其燃油經(jīng)濟性才得以提高。

對于調(diào)校發(fā)動機最關(guān)鍵的在于找到車輛動力性能與燃油經(jīng)濟性的最優(yōu)平衡點。同時還要保證駕駛舒適度等。福特NVH(噪聲、振動、舒適性;Noise、Vibration、Harshness)技術(shù)研究員Takeshi Abe博士表示，福特Fusion混合動力車型通過采用此先進的主動噪音消除技術(shù)實現(xiàn)了最優(yōu)的燃油經(jīng)濟性，同時有效地降低了車廂內(nèi)的駕乘噪音也是一大亮點。

為達到最優(yōu)的燃油經(jīng)濟性能，此主動噪音消除技術(shù)采用了先進的音頻處理技術(shù)以消除噪音。此主動噪音消除技術(shù)還采用了可預(yù)測控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)實時監(jiān)控駕駛員操縱行為以及發(fā)動機的響應(yīng)，在發(fā)動機發(fā)出噪音之前及時干預(yù)消除噪音。

在車廂內(nèi)飾頂部還安裝了三個高靈敏度噪音探測器以實時監(jiān)測發(fā)動機噪音，其中兩個安裝在前排座椅頂部，另一個安裝在后排座椅頂部。這三個高靈敏度噪音探測器可以將噪音信號實時傳送至主動噪音消除控制模塊。此主動噪音消除控制模塊可以根據(jù)噪音信號連續(xù)實時地產(chǎn)生與噪音相位相反的聲音信號。經(jīng)過逆轉(zhuǎn)的聲音信號再通過福特Fusion混合動力車型車載音響系統(tǒng)播放至車廂內(nèi)，如此一來，逆轉(zhuǎn)的聲音信號將與噪音信號相互抵消以達到噪音消除效果。從圖中可以清晰地了解主動噪音消除技術(shù)的工作原理。同時，福特Fusion混合動力車型的駕乘體驗也因此而得以大幅提升。

全新2013款福特Fusion混合動力車型預(yù)計將于今年秋天在美國福特各個經(jīng)銷商統(tǒng)一上市。