保時(shí)捷Panamera一直飽受很多上流社會(huì)人士的喜愛(ài)，不僅擁有著超跑的動(dòng)力，同時(shí)也兼具商務(wù)行政，可以說(shuō)是一款可以商務(wù)也可以激烈駕駛?cè)龌ǖ能?chē)型，而擁有超跑的動(dòng)力也肯定擁有著超跑的油耗，但是在巴黎車(chē)展上，保時(shí)捷亮相了PanameraSport Turismo，它是一款插電混動(dòng)車(chē)型，百公里油耗只需3.5L。

●保時(shí)捷的”e-hybrid”

”e-hybrid”代表著保時(shí)捷全新的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，基于現(xiàn)款Panamera S Hybrid的并聯(lián)式混合動(dòng)力發(fā)展而來(lái)。這款車(chē)型能夠通過(guò)電網(wǎng)直接充電，并且配備了性能更高的部件。

●外觀(guān)方面

前臉設(shè)計(jì)可以說(shuō)是原封不動(dòng)照搬Turbo的設(shè)計(jì)，但是一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)。而進(jìn)氣格柵與下擾流板的設(shè)計(jì)在官方那邊有一個(gè)非常響亮的名字：”Sport Design”。

基于現(xiàn)款Panamera的車(chē)身尺寸為4950×1990×1401mm，保證動(dòng)感的同時(shí)也具有舒適的車(chē)內(nèi)空間，比普通雙門(mén)跑車(chē)更具實(shí)用性。

看起來(lái)，保時(shí)捷Panamera Sport Turismo有著流線(xiàn)型的車(chē)身，尾部增加的行李箱與車(chē)身很好地融為一體，而短前后懸的設(shè)計(jì)則是跑車(chē)的設(shè)計(jì)，與全新911趨勢(shì)相同。

轉(zhuǎn)向燈和側(cè)燈集成在位于前端大進(jìn)氣口中的C形車(chē)燈組件中，連同創(chuàng)新的四點(diǎn)式LED大燈一起，勾勒出概念車(chē)的前端外觀(guān)。讓這款車(chē)的前臉充滿(mǎn)了不一樣的科技感。

后部車(chē)身也經(jīng)過(guò)完全改造，但依然保留了保時(shí)捷的所有典型特征。LED尾燈和帶有”P(pán)orsche”標(biāo)志的尾燈板采用立體造型設(shè)計(jì)，制動(dòng)燈則位于四點(diǎn)式LED尾燈之間。車(chē)頂末端采用自適應(yīng)碳纖維后擾流板，能夠增加下壓力。

側(cè)面的”e-hybrid”標(biāo)志表明了車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)概念，而后部帶青檸色邊緣的”Sport Turismo”名稱(chēng)則強(qiáng)調(diào)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念。

雙幅車(chē)輪則采用了雙色設(shè)計(jì)，制動(dòng)卡鉗涂青檸色漆。車(chē)輪的輪轂鎖止功能令人聯(lián)想起保時(shí)捷跑車(chē)源于賽道的精神。

●動(dòng)力方面

這套動(dòng)力總成的峰值功率達(dá)到306kW(416PS)，新的電動(dòng)機(jī)可提供70kW(95PS)的動(dòng)力，是現(xiàn)款混動(dòng)車(chē)型的兩倍，3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)有245kW(333PS)的動(dòng)力，在兩者協(xié)力下其0-100km/h加速僅6秒。

●其它特點(diǎn)

在純電力驅(qū)動(dòng)模式下以130km/h的時(shí)速可行駛30km，油耗和排放也更出色，綜合油耗百公里3.5L。而二氧化碳排放只為82g/km，比高爾夫藍(lán)驅(qū)還要低。

( 編輯/董海榮 )