中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任高和生日前指出，“新能源汽車(chē)最大的隱患在于電池，在受到撞擊之后電池會(huì)變形、起火甚至爆炸，這對(duì)汽車(chē)的安全帶來(lái)了巨大的隱患，因此中心目前也正在考慮制定新能源汽車(chē)的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。”但他并沒(méi)有透露具體的出臺(tái)時(shí)間。

11月10日，第三屆中國(guó)汽車(chē)安全技術(shù)論壇在天津舉行，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任高和生在接受記者的采訪時(shí)透露，新能源汽車(chē)的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)正在制定之中，同時(shí)，中汽研今后將加大對(duì)進(jìn)口品牌車(chē)型的碰撞試驗(yàn)。

隨著國(guó)家的大力倡導(dǎo)，目前新能源汽車(chē)的發(fā)展正在逐步提速，雖然私人購(gòu)車(chē)數(shù)量不多，但越來(lái)越多的新能源汽車(chē)已經(jīng)逐步進(jìn)入到如出租車(chē)等服務(wù)領(lǐng)域，而近一段時(shí)間頻頻出現(xiàn)的安全問(wèn)題，也讓人們對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)生了擔(dān)憂。

高和生表示，“新能源汽車(chē)最大的隱患在于電池，在受到撞擊之后電池會(huì)變形、起火甚至爆炸，這對(duì)汽車(chē)的安全帶來(lái)了巨大的隱患，因此中心目前也正在考慮制定新能源汽車(chē)的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，但是目前并沒(méi)有一個(gè)確切的時(shí)間點(diǎn)，因?yàn)檫@是一個(gè)巨大的工程，混動(dòng)和純電動(dòng)需要分來(lái)進(jìn)行測(cè)試，涉及到的環(huán)節(jié)很多，即使放眼世界來(lái)看，目前也沒(méi)有一個(gè)真正的標(biāo)準(zhǔn)作為參考。”

同時(shí)高和生透露，C-NCAP未來(lái)將把進(jìn)口車(chē)碰撞作為工作重點(diǎn)之一，“盡管廠家會(huì)很反對(duì)，但是本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，我們還是會(huì)做這個(gè)事情，我們將從當(dāng)前熱銷(xiāo)的進(jìn)口車(chē)中選擇車(chē)型進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，而銷(xiāo)量很小的車(chē)型則不在考慮范圍。”