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[導(dǎo)讀]據(jù)外媒報(bào)道,通用汽車CEO丹·艾克森日前披露,公司計(jì)劃為北美市場(chǎng)上2016年款新車削減重量15%。在前不久休斯頓舉行的一場(chǎng)能源大會(huì)上,艾克森表示,通用汽車2016年款車型對(duì)比當(dāng)前車款,整備重量(Curb Weight)將減

據(jù)外媒報(bào)道,通用汽車CEO丹·艾克森日前披露,公司計(jì)劃為北美市場(chǎng)上2016年款新車削減重量15%。

在前不久休斯頓舉行的一場(chǎng)能源大會(huì)上,艾克森表示,通用汽車2016年款車型對(duì)比當(dāng)前車款,整備重量(Curb Weight)將減輕15%左右。根據(jù)通用汽車估計(jì),汽車整備重量每削減10%,燃油消耗將下降6.5%。

為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),通用汽車正大力投入開(kāi)發(fā)新材料和工藝,例如碳纖維、納米鋼材和鋁制結(jié)構(gòu)接觸點(diǎn)焊(Resistance Spot Welding)。

另外,通用汽車減重不會(huì)以犧牲其他性能為代價(jià)。艾克森指出:“倘若你擔(dān)憂我們將會(huì)(因?yàn)闇p重)將安全、舒適和動(dòng)力性能扔出窗外,那么你可以喘口氣了。”

其舉例稱,2013款凱迪拉克ATS較規(guī)格相近的寶馬3系重量更輕。而當(dāng)前通用汽車不少車型較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更重,不利于燃油經(jīng)濟(jì)性,因而將減重作為重要目標(biāo)。

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