據(jù)歐洲媒體消息，面對(duì)日漸增長的電動(dòng)車大軍，法國電網(wǎng)可能會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求、力不從心的狀態(tài)。

本月，雷諾在法國推出了期待已久的Zoe純電動(dòng)汽車，這是雷諾在法國推出的首款具有主流市場(chǎng)潛力的電動(dòng)車。盡管法國政府一直鼓勵(lì)大量補(bǔ)貼電動(dòng)汽車技術(shù),國家電網(wǎng)還是難以應(yīng)對(duì)其高度依賴電加熱而造成的電力需求量的增加。

即使在法國擁有成千上萬的電動(dòng)車這一情況在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn),法國也不得不未雨綢繆，為應(yīng)對(duì)家庭在同一時(shí)間內(nèi)使用的加熱器、光和電氣設(shè)備所需電能采取措施。

法國電網(wǎng)RTE研發(fā)負(fù)責(zé)人Olivier Grabette表示“如果管理不當(dāng),將造成用電量激增,為用電高峰和二氧化碳排放增加負(fù)擔(dān)，同時(shí)也將迫使國家進(jìn)行相對(duì)昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)”。

2012年2月份，用電需求一度達(dá)到102千兆瓦，直逼法國電網(wǎng)承載上線，法國政府不得不緊急進(jìn)口9千兆瓦。因此法國政府推薦使用8小時(shí)充滿電的充電器，而不是30分鐘完成充電的快充器。

他又補(bǔ)充說,如果給200萬輛電動(dòng)車在高峰時(shí)期同時(shí)充電,這可能為用電高峰增加3到6千兆瓦的負(fù)擔(dān)。

法國國有電力公司EDF銷售部、ErDF電動(dòng)汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Bruno Dobrowolski稱“如果我們不小心,用電高峰就有可能是一個(gè)問題,” “這就是為什么智能充電是必要的。”