2013國際電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會近日在天津舉行。本屆研討會由中國汽車技術(shù)研究中心主辦，共有來自國內(nèi)外新能源汽車整車和零部件企業(yè)150家，共計400余名代表參會。

本次會議圍繞電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)品在研發(fā)、生產(chǎn)和認證過程中的測試評價技術(shù)進行深入探討，對電動汽車管理規(guī)則、電動汽車EMC(電磁兼容性)，測評技術(shù)、電動汽車高壓電安全測評技術(shù)、車用動力電池測評技術(shù)、車用電機及其控制系統(tǒng)測評技術(shù)等行業(yè)關(guān)注的熱點話題進行了全方位的解析，旨在為促進中國電動汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)范化運作和健康可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

目前，中汽中心正打造“國際電動汽車示范運行與測評項目”和“動力電池測評聯(lián)盟項目”。中汽中心副主任吳志新介紹說：“目前國家標委會正在制定一個中國電動汽車標準化技術(shù)發(fā)展路線圖，可能會將標準路線規(guī)劃到2020年，跟技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的進步協(xié)調(diào)起來。”

吳志新坦言：“新能源汽車是個新興產(chǎn)業(yè)，標準還很不完善，而且，也不可能短期內(nèi)出臺完善的標準體系，需要時間的積累和技術(shù)的進步。很多人說標準要先行，但對于這個新的產(chǎn)業(yè)來說，由于技術(shù)達不到，標準很難先行。但總體來說，中國的電動汽車標準從數(shù)量等方面，在國際上走得還算比較靠前。