在2010廣州車展上，吉利汽車與中國聯(lián)通聯(lián)合發(fā)布了車載3G網(wǎng)絡服務系統(tǒng)G-NetLink。隨著車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，很多國內外車廠都開始推出了相應系統(tǒng)產品。吉利汽車作為國內自主品牌的代表之一，也順應了這股潮流，推出了G-NetLink系統(tǒng)。據(jù)悉這套系統(tǒng)首先會在其高端車型帝豪EC8上應用，隨后將會是EC7系列車型，最后實現(xiàn)在全系各個車型上都有配備。

G-NetLink(Geely-智能互聯(lián)網(wǎng)絡)的定義如下：它是基于3G無線通信為駕駛員和車輛提供通訊、信息咨詢、安全保障、診斷維護、出行及生活便利的只能車載信息系統(tǒng)，說白了就是一個能上網(wǎng)的車載電腦。這套系統(tǒng)基于Linux系統(tǒng)開發(fā)，采用Intel凌志ATOM主頻1.6G的CPU，內置8G固態(tài)硬盤、512M內存，由于設置了SD插槽和USB接口，外接大容量存儲設備不是問題。

系統(tǒng)的快捷按鍵包括多媒體、導航、上網(wǎng)等，其中最為值得一提的是其中的“I-Call一鍵呼叫”功能和“E-Call緊急救援”功能，這也是目前車載智能網(wǎng)絡服務系統(tǒng)的基本配置和特色之一。吉利目前的做法是，在G-NetLink系統(tǒng)的芯片內內置一個聯(lián)通的電話號碼，使得這套系統(tǒng)具備電話的功能，但是由于是內置的，所以這個號碼用戶不能隨意更換，這給車主出行時使用哪個號碼(如果車主攜帶手機)撥打電話帶來一定困擾。

據(jù)廠家技術人員介紹，該系統(tǒng)下一步正在完善這項操作，希望將來車主上車后可以不用手機，因為手機里面的通訊錄可以通過網(wǎng)站上傳到吉利的智能系統(tǒng)，與車載機同步。只不過到底是增加一張即插即拔的聯(lián)通電話卡還是將內置芯片的號碼和自己手機的號碼綁定，現(xiàn)在還不能確定，具體的形式還在研發(fā)當中。

當車主有任何需要咨詢的事物，只要按下I-Call鍵，這時就會接通位于杭州的呼叫中心客服人員，向她提出自己的需求，比如：代撥電話、代發(fā)短信、餐廳預訂、酒店查詢等一系列生活便利服務。

這其中最吸引消費者的一點是，我們駕車去一個陌生而又有些偏僻、并且自己完全迷失方向的地方時，很可能導航地圖的更新不夠及時，或者空白，這時就可以撥打這個I-Call電話，讓客服人員根據(jù)衛(wèi)星定位幫自己查詢到所在的地點，并且發(fā)送這個地方的導航地圖到自己的車上。呵呵，聽著有些暈，其實這已經不是多么讓人新奇的東西了，不過使用起來確實很便利。

而E-Call則是當車輛發(fā)生嚴重事故時，車輛能夠自動撥打緊急救援電話尋求緊急救援。這對于車主的安全提供了有力保障，而且此系統(tǒng)還帶有防盜監(jiān)控功能，當車輛被盜后，呼叫中心將聯(lián)合執(zhí)法部門對車輛進行定位追蹤，并且會自動通知車主追蹤狀態(tài)。在此特別說明的是，客服中心的電話是24小時都有服務人員接聽的。

至于較為常規(guī)的音樂、電影、電視等，只要網(wǎng)絡質量有保障，收聽收看不成問題，在線的功能都要按流量計費，不過具體收費標準現(xiàn)在還沒有出臺，據(jù)悉吉利正在和聯(lián)通協(xié)商此事，相信也會走其他同類系統(tǒng)先免費再收費的套路。

導航系統(tǒng)內還有路書下載/分享功能，這樣車主在出外自駕游時更有針對性，少走許多彎路。同時，車主也可將自己制作的路書上傳，和朋友共同分享，這種互動的舉動倒是很能增加車主的娛樂性。

吉利G-NetLink擁有遠程信息系統(tǒng)，這是針對該系統(tǒng)每一位用戶設計的。在購車之后，每一位車主會得到一個ID號，通過這種唯一的認證方式，用戶只需一臺互聯(lián)網(wǎng)電腦即可登錄G-NetLink門戶網(wǎng)站，通過電腦遠程操控自己的愛車。包括違章查詢、路書、實時路況等相關服務，同時能夠修改個人信息、業(yè)務繳費、功能申請開通等業(yè)務操作。

結語：

真正的車載3G系統(tǒng)，賣的不光是一件產品，賣的也是一種服務。目前市場現(xiàn)售的諸如通用Onstar安吉星、豐田G-Book、榮威Inkanet等，包括還處于完善階段的吉利G-NetLink，在功能上已經比較完備，設計比較人性化，考慮也很周到。但是這類系統(tǒng)最大的特色之一應該是人工呼叫板塊，猶如“私人助手”一般的客服人員是否能及時、準確、完備的提供給用戶需要的服務，將是拉開它們之間檔次的決定性因素。