隨著湖南長(zhǎng)株潭地區(qū)正式入列全國(guó)首批新能源汽車推廣應(yīng)用地區(qū)，南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司正欲借此東風(fēng)，蓄勢(shì)新一輪的發(fā)展升級(jí)。

其實(shí)，早在2013年5月，時(shí)代電動(dòng)就提前邁開了產(chǎn)能擴(kuò)容步伐，啟動(dòng)建設(shè)二期工程——————新能源汽車檢測(cè)能力及產(chǎn)能提升項(xiàng)目。項(xiàng)目目前已接近完工，預(yù)計(jì)今年一季度正式投產(chǎn)，可形成年產(chǎn)新能源客車10000輛、系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件20000套的生產(chǎn)能力。

二期工程帶來(lái)的不僅僅是產(chǎn)能的大幅增長(zhǎng)，更是整車工藝水平的提升。屆時(shí)，整車車身骨架將采用整體電泳工藝，耐腐蝕、不生銹。

南車時(shí)代微型電動(dòng)車

近幾年，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，多家乘用車生產(chǎn)廠商紛紛進(jìn)入掘金。針對(duì)此，時(shí)代電動(dòng)及時(shí)確定了發(fā)展目標(biāo)：由新能源汽車行業(yè)領(lǐng)先地位制造商打造為國(guó)內(nèi)節(jié)能客車第一品牌。

對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，時(shí)代電動(dòng)的高層信心十足：我們擁有自主研發(fā)的新能源汽車技術(shù)全面解決方案，涵蓋節(jié)能與新能源汽車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、全系列節(jié)能與新能源汽車整車及動(dòng)力系統(tǒng)。

2014年，該公司還將推出插電式以及純電動(dòng)等高端車型，進(jìn)一步豐富和升級(jí)產(chǎn)品型譜。這種為政府、企事業(yè)單位量身打造的新能源車型，其樣車已經(jīng)過(guò)了近兩年的嚴(yán)格測(cè)試，以及某高原地區(qū)用戶試用。數(shù)據(jù)顯示，該車百公里耗電平均為40千瓦時(shí)，大大低于市場(chǎng)同類產(chǎn)品，整體車輛運(yùn)行成本僅為同型號(hào)傳統(tǒng)車的十分之一。目前，該公司正在對(duì)該車型進(jìn)行科技再攻關(guān)，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，進(jìn)一步提升整車的動(dòng)力性、可靠性和舒適性，使關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。