盡管美國底特律正值寒冬，但一年一度的底特律車展仍是把這里攪得火熱。尤其是主場作戰(zhàn)的美國車企，借新年伊始向外界傳達(dá)良好趨勢的態(tài)度一覽無余。

2014年1月14日，通用汽車宣布，旗下雪佛蘭品牌2013年全球市場銷量達(dá)到498.4萬輛，創(chuàng)下歷史新高?！?013年對于雪佛蘭品牌而言極具重 要意義，雪佛蘭品牌2013年在全球范圍內(nèi)共發(fā)布25款新車型，其中包括旗下最具標(biāo)志性的車型————如科爾維特、Impala及Silverado?！毖┓?蘭品牌全球高級副總裁AlanBatey表示，”雪佛蘭品牌如此的市場表現(xiàn)離不開旗下新產(chǎn)品的層出不窮及技術(shù)升級，加之其零售方式的轉(zhuǎn)型，使得我們吸引 了更多消費(fèi)者?！?/p>

而在通用全球最為重要的中國市場，一場由雪佛蘭和別克品牌領(lǐng)銜的全新戰(zhàn)斗正在蓄勢打響。對通用在華發(fā)展來說，2014年既是其產(chǎn)品大年，更是其重新奠定在華領(lǐng)先地位的關(guān)鍵之年，不容有失。

活力再現(xiàn)

對于雪佛蘭這樣一個被通用看做是更加充滿年輕化味道的品牌而言，2014年即將在華迎來集中發(fā)力的一年。

”2013年對雪佛蘭來說并不是一個產(chǎn)品大年，我們只有一款科魯茲掀背車上市。但2014年是雪佛蘭的產(chǎn)品大年，我們會有4款新車推向中國市場，其中包 括一款全新的SUV車型和全新一代科魯茲。”上海通用汽車雪佛蘭市場營銷部品牌傳播高級經(jīng)理徐華向筆者表示。而據(jù)筆者了解，將在2014年上市的另外兩款 雪佛蘭新車型分別是新款愛唯歐以及新款邁瑞寶。

很顯然，已經(jīng)沉寂一年的雪佛蘭品牌希望能在2014年”恢復(fù)體力”。而從目前上海通用以及整個通用公司在華所處境況看，雪佛蘭的確也到了為通用在華表現(xiàn)進(jìn)一步貢獻(xiàn)力量的時候了。

最近，關(guān)于”大眾在華銷量9年來第一次超過通用，成為外資車企在華銷量冠軍”的信息被廣泛流轉(zhuǎn)，究其原因，大眾近兩年來近乎瘋狂的產(chǎn)品攻勢不得不提。而對通用而言，迅速加快對雪佛蘭車型的導(dǎo)入，顯然是重新發(fā)起反擊的支點(diǎn)之一。

上海通用總經(jīng)理王曉秋在接受筆者采訪時曾表示：”能得第一固然好，但是不能為了第一的名次而損失其他方面的利益?！痹谒磥?，上海通用作為一家已經(jīng)連續(xù) 多年領(lǐng)跑中國乘用車市場的企業(yè)，未來的工作重點(diǎn)應(yīng)該圍繞產(chǎn)品展開，除了加快產(chǎn)品引入節(jié)奏之外，產(chǎn)品創(chuàng)新更是營銷和品牌發(fā)展的重要基石。

基于雪 佛蘭品牌產(chǎn)品在2014年的集中引進(jìn)，上海通用最新規(guī)劃顯示，其2014年的初步銷量目標(biāo)將為160萬輛。不過，在外界看來，在2013年已經(jīng)取得了 151.2萬輛銷量的基礎(chǔ)上，160萬輛的新目標(biāo)顯然過于保守了?！逼鋵?shí)，目標(biāo)銷量并不重要，重要的是，通過上海通用的產(chǎn)品布局規(guī)劃，大家已經(jīng)能充分看到 通用希望在2014年重新從大眾手里奪回冠軍的態(tài)度?！逼囆袠I(yè)知名分析師賈新光表示。

的確，據(jù)筆者了解，除了雪佛蘭品牌之外，通用旗下的凱迪拉克和別克也將在2014年均迎來多款新產(chǎn)品，其中增長速度最快的SUV市場成為通用發(fā)力的重點(diǎn)細(xì)分市場。

協(xié)同之考

其實(shí)，在中國市場，通用旗下各大品牌從來都不是單兵作戰(zhàn)，他們更希望以一種協(xié)同出擊、互為補(bǔ)充的方式，將整體能量發(fā)揮到最大化。

比如，在中高級車市場，別克君威、君越與雪佛蘭邁銳寶組成的”雙君一寶”出擊策略，通過對車型價格的有效協(xié)調(diào)和市場定位的有效區(qū)分，取得了較為理想的市 場效果，這一策略目前已經(jīng)開始被很多外資企業(yè)效仿；而在中級車市場，全新別克凱越與別克英朗、雪佛蘭科魯茲形成合力，2013年全年總銷量位居車企中級車 銷量排行榜前列。

這一策略或?qū)⒃?014年得到更大程度的發(fā)揮。

如前所述，雪佛蘭品牌將在2014年推出一款全新小型SUV，售 價或比2013年上市銷售的別克品牌昂科拉略低，以求在小型SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)無縫對接；而別克品牌2014年則將集中火力對準(zhǔn)SUV市場————上海通用汽車別 克市場營銷部部長施弘透露：”別克SUV車型將在2014年全線出擊，在目前已經(jīng)推出小型SUV昂科拉的基礎(chǔ)上，還將推出中型和大型SUV產(chǎn)品?！?/p>

此外，在凱迪拉克品牌制定的五年計劃中，從2014年開始，每年至少會有一款凱迪拉克車型實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)?！盇TS車型將首先用進(jìn)口車的方式導(dǎo)入，讓中國的消 費(fèi)者知曉凱迪拉克在B級豪華車市場的優(yōu)勢，隨后國產(chǎn)計劃會根據(jù)整個產(chǎn)品戰(zhàn)略展開?！鄙虾Ｍㄓ脛P迪拉克市場營銷部副部長李征卉表示，凱迪拉克品牌的當(dāng)務(wù)之急 就是完善產(chǎn)品線，”未來，在發(fā)展趨勢很好的、銷量很大的主流細(xì)分市場上，凱迪拉克均會有產(chǎn)品出現(xiàn)，特別是SUV市場，未來將是凱迪拉克品牌的重點(diǎn)布局?！?/p>

很顯然，較為強(qiáng)大的產(chǎn)品梯隊，是通用在華將2014年定為產(chǎn)品大年的底氣所在，其與大眾品牌在2014年的全新碰撞，勢必將給市場帶來更多津津樂道的話 題。只不過，在限購氛圍蔓延、政府層面的對產(chǎn)控制趨緊以及刺激汽車消費(fèi)政策難以重新出現(xiàn)的背景下，任何企業(yè)都需要時刻做好應(yīng)對危險的準(zhǔn)備。狂奔之余做好對 渠道盈利能力以及產(chǎn)品穩(wěn)定性等方面的把控，將是懸在每一家車企頭上的警鐘。