車載GPS暴露車主隱私？廠家可以通過汽車了解車主們的一舉一動？

在1月7日開幕的美國消費者電子展上，福特汽車市場部主管Jim Farley稱通過車載GPS，廠家可以掌握每位車主開車的時間和地點，了解他們的一舉一動。盡管Jim Farley隨即表示福特并不會將這些追蹤信息賣給第三方，但依然引起了外界的廣泛關(guān)注————在2013年的”棱鏡門”事件引起軒然大波后，信息技術(shù)對個人隱私的侵犯已經(jīng)觸及到了民眾敏感的神經(jīng)。

迫于輿論壓力，1月9日，福特公司公開反駁了這一言論。福特公司表示：”我們不會利用高科技設(shè)備追蹤顧客的個人隱私，除非在得到許可的情況下，否則我們絕不會這樣做?！倍诠九c外界的雙重壓力下，同日，Jim Farley在接受CNBC專訪時也發(fā)表了致歉聲明：”我們并沒有監(jiān)視大家，我的話引起了大家對福特不好的印象，我現(xiàn)在非常后悔。”

據(jù)專業(yè)人士透露，車載GPS的初衷是為了更好的服務(wù)于車主，目前已經(jīng)成為了車載系統(tǒng)必備的標(biāo)志性功能之一。也許汽車制造商們無意關(guān)注車主們每日的行程，但隨著車載系統(tǒng)的逐步升級，這些位置信息確實在”不自覺”地暴露著車主的隱私。

　　位置信息暴露隱私

1月6日，美國政府問責(zé)辦公室(The Government Accountability Office)發(fā)布了一份關(guān)于車載系統(tǒng)定位服務(wù)的報告，這份評估報告覆蓋了克萊斯勒、福特、通用等汽車制造商以及導(dǎo)航制造商在內(nèi)的十家相關(guān)公司，內(nèi)容主要設(shè)計他們在車輛定位服務(wù)方面的處理方式————比如這些公司都收集汽車數(shù)據(jù)的類型、用途，以及他們在車主隱私和數(shù)據(jù)保護方面的做法是否符合規(guī)定。

該報告稱，車載導(dǎo)航系統(tǒng)可能暴露了過多的車主位置數(shù)據(jù)。因此政府方面認(rèn)為，盡管這些公司們采取了一些保護消費者隱私的措施，但更需要引導(dǎo)消費者如何正確地使用和共享位置數(shù)據(jù)?！?月6日政府公布報告，1月7日福特就站出來說我們能通過GPS知道車主每天去了哪兒、干了什么，這不是正撞到了槍口上嘛?！?月10日，國內(nèi)某行業(yè)觀察者在接受汽車商報記者采訪時表示。

目前，據(jù)汽車商報記者了解，美國政府對于相關(guān)企業(yè)收集汽車位置信息的初步建議是讓收集方在特定期限內(nèi)刪除相關(guān)數(shù)據(jù),不做保留；或者讓這些隱私數(shù)據(jù)無法追蹤到原始車輛。對此，美國政府問責(zé)辦公室認(rèn)為，積累時間越長的數(shù)據(jù)越容易暴露車主的行為模式，風(fēng)險會越高，因此相關(guān)企業(yè)有必要定期清理屬于客戶的隱私。

法律介入

與此同時，美國司法委員會隱私方面的負(fù)責(zé)人、美國參議院議員Al Franken也表達了他對于汽車位置數(shù)據(jù)暴露隱私問題的關(guān)注，他呼吁國會通過一項名為”位置隱私法案(location-privacy bill)”。在得知福特方面的公開言論后，Al Franken表示：”車載系統(tǒng)與車主的隱私問題存在嚴(yán)重的矛盾，雖然有政府報告顯示應(yīng)該重視如何引導(dǎo)人們正確使用這些位置隱私數(shù)據(jù)。但很顯然，必須有一份相關(guān)法案被引入，因為所有企業(yè)都應(yīng)該在得到他們客戶的明確許可之后，才能使用客戶的位置信息?！?/p>

有業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在討論相關(guān)隱私法案是否最終通過依然為時尚早，時下的當(dāng)務(wù)之急是的確有大量包含了車主位置的數(shù)據(jù)信息被收集并出售給保險公司和廣告商。保險公司聲稱他們可以通過這些數(shù)據(jù)更好的了解駕駛者的習(xí)慣，而廣告商則可以了解哪些地理位置是更好的廣告投點。Al Franken認(rèn)為，這些含糊其辭的說法都不足以讓消費者正確判斷他們的位置信息是否會暴露隱私。