根據(jù)預(yù)估，在4G/LTE與云端技術(shù)成熟下，今年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，產(chǎn)值年增7%，達(dá)2050億美元，至2020年前都將維持平均8.5%的增長力度。

過去在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不確定、移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)未成熟，以及缺乏車載系統(tǒng)應(yīng)用軟件等因素下，車用聯(lián)網(wǎng)服務(wù)多由車廠自行開發(fā)，并提供車載資通訊服務(wù)，未來，隨著移動裝置的大量普及、網(wǎng)絡(luò)帶寬的大幅提升、云端運算技術(shù)的引入、車用系統(tǒng)與手機APP平臺建立等，勢必將改變汽車的服務(wù)供貨商生態(tài)圈，而如何成功提升使用者體驗與客戶滿意度，將是今年起各家車廠發(fā)展的重要課題。

今年的美國消費性電子展(CES)中，在產(chǎn)品方面除有更多車廠發(fā)布無人駕駛概念車外，車電廠商也加入新一波戰(zhàn)局，發(fā)表結(jié)合駕駛者經(jīng)驗數(shù)據(jù)與云端平臺技術(shù)的自動駕駛技術(shù)，以及各式終端裝置遠(yuǎn)程遙控車輛等功能;車載平臺上APPStore的建立更是汽車大廠兵家必爭之地，包括英特爾(Intel)、IBM、Ericsson、高通(Qualcomm)、Broadcom、Nvidia等皆積極與各大車廠合作。

4G-LTE、移動裝置普及與軟件大廠的加入，驅(qū)動車輛電子化技術(shù)大幅躍進(jìn)，移動裝置的普及已讓駕駛習(xí)慣逐漸變化，愈來愈多駕駛者希望在行駛過程中也能享有和移動裝置類似的操作體驗，而汽車大廠也在CES中響應(yīng)了市場期待，包括透過云端技術(shù)以及駕駛者收集的數(shù)據(jù)，將車載系統(tǒng)平臺的功能變得更具人性與智能。