菲斯科公司15日發(fā)布聲明表示，中國(guó)萬向集團(tuán)出價(jià)1.492億美元(約合人民幣9億)購(gòu)買其資產(chǎn)，在目前的買家中出價(jià)最高，贏得拍賣。結(jié)果還將受到法院審議，將于2月18日最終公布。

記者就此事致電萬向集團(tuán)品牌部及集團(tuán)總裁魯偉鼎，電話均無人接聽。分析人士認(rèn)為，菲斯科(Fisker)是炙手可熱的特斯拉曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)者，目前特斯拉股價(jià)高達(dá)200美元/股，中國(guó)萬向集團(tuán)出價(jià)1.492億美元贏得拍賣，這個(gè)消息對(duì)萬向集團(tuán)控股公司萬向錢潮的股價(jià)造成利好影響。

菲斯科拍賣持續(xù)三天經(jīng)歷19輪投標(biāo)

據(jù)外媒報(bào)道，此次競(jìng)拍時(shí)間超出預(yù)期，原計(jì)劃美國(guó)時(shí)間12日(周三)競(jìng)拍完成，13日公布競(jìng)拍結(jié)果。然而，李澤楷團(tuán)隊(duì)與萬向團(tuán)隊(duì)經(jīng)過兩天三夜晚的拉鋸戰(zhàn),直至北京時(shí)間15日(周六)凌晨四點(diǎn)，才最終確定花落誰家。

北京時(shí)間15日，菲斯科公司發(fā)布公告，經(jīng)過19輪的叫價(jià)，中國(guó)萬向集團(tuán)出價(jià)1.492億美元，超越李嘉誠(chéng)之子李澤楷的混合動(dòng)力技術(shù)控股公司(Hybrid Technology Holdings LLC)而贏得拍賣。

負(fù)責(zé)監(jiān)督菲斯科破產(chǎn)案的美國(guó)特拉華州威爾明頓破產(chǎn)法院法官稱，會(huì)在2月18日審議有關(guān)拍賣結(jié)果。

買家或無權(quán)使用菲斯科品牌商標(biāo)

值得注意的是，據(jù)媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商菲斯科(Fisker)雖被破產(chǎn)出售，但因商標(biāo)所有權(quán)不在菲斯科汽車公司(Fisker Automotive)公司，因此買家可能無法使用”菲斯科”這一品牌名稱和商標(biāo)。

據(jù)了解，目前，因破產(chǎn)而面臨出售的是菲斯科汽車公司(Fisker Automotive)，而”菲斯科”這一品牌和商標(biāo)的實(shí)際擁有者則是另一家Fisker Coachbuild有限責(zé)任公司。 Fisker Coachbuild發(fā)表聲明稱，菲斯科的債務(wù)人和潛在買家，尚未就菲斯科品牌使用權(quán)一事與他們有過任何接觸。他們同時(shí)聲稱，如果任何人未經(jīng)書面授權(quán)就使用菲斯科商標(biāo)，他們肯定會(huì)出面阻止。

Fisker Coachbuild由亨里克•菲斯科于2005年創(chuàng)立，從事汽車改裝業(yè)務(wù)。2008年，菲斯科汽車公司(Fisker Automotive)創(chuàng)立，并和Fisker Coachbuild簽訂授權(quán)書，獲準(zhǔn)使用菲斯科品牌和商標(biāo)。不過商標(biāo)所有權(quán)還在Fisker Coachbuild手里。

記者就菲斯科及菲斯科品牌商標(biāo)問題，致電萬向集團(tuán)品牌部及集團(tuán)總裁魯偉鼎，電話均無人接聽。

萬向1.49億收購(gòu)菲斯科 價(jià)值或被高估

萬向拍得能從菲斯科獲得什么？據(jù)《汽車商業(yè)評(píng)論》報(bào)道，萬向可以獲得菲斯科現(xiàn)有車型所使用的增程式電動(dòng)車技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)與通用汽車的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的技術(shù)如出一轍；其次，可以得到菲斯科一套完整的產(chǎn)品平臺(tái)規(guī)劃，但是這個(gè)規(guī)劃很多汽車公司都能夠完成。

萬向還可以得到菲斯科已經(jīng)拓展開的經(jīng)銷商資源，如果萬向能夠?qū)⑦@項(xiàng)事業(yè)繼續(xù)做下去的話。據(jù)了解，到2012年底，菲斯科在美國(guó)已經(jīng)擁有了44家銷售網(wǎng)絡(luò)，雖然這些銷售網(wǎng)絡(luò)大多與其他品牌，特別是與捷豹路虎擺放在一起。在加拿大，它也發(fā)展了4家經(jīng)銷商。在歐洲，菲斯科設(shè)立了5個(gè)總經(jīng)銷商，擁有32個(gè)分銷商。還有它們與中東經(jīng)銷商集團(tuán)所建立起的代理關(guān)系。

此外，菲斯科在幾年的發(fā)展中與眾多國(guó)際企業(yè)建立了深入的合作關(guān)系。如，其名為Karma產(chǎn)品此前一直使用通用汽車提供的Eco System2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。在第二代產(chǎn)品Atlantic上，它們已經(jīng)獲得了寶馬Twin-power Turbo 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的使用權(quán)等等。但所有這些，《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，并沒有顯示出菲斯科擁有真正的核心技術(shù)。如果說有，它所謂的核心技術(shù)都在供應(yīng)商手里。

分析人士認(rèn)為，萬向1.49億收購(gòu)菲斯科，價(jià)值過高，不如自己展開與這些供應(yīng)商的合作。