公交車或許是中國在美國汽車市場取得成功的關(guān)鍵。二月下旬，比亞迪純電動(dòng)公交車開始在洛杉磯市中心進(jìn)行為期90天的示范運(yùn)行，平均每個(gè)工作日運(yùn)送2.9萬人。

洛杉磯運(yùn)輸部門將采用比亞迪K9純電動(dòng)大巴在市中心地區(qū)進(jìn)行投運(yùn)，線路運(yùn)量可達(dá)平均每個(gè)工作日29,000人次。該線路的設(shè)計(jì)”非?？量獭?，途徑站數(shù)很多，載客量也很大。因此，可以檢驗(yàn)來自中國的領(lǐng)先電動(dòng)大巴的實(shí)際運(yùn)行效果。

洛杉磯運(yùn)輸部門主管James Lefton表示，”如果比亞迪電動(dòng)大巴表現(xiàn)良好，將成為洛杉磯純電動(dòng)大巴的有力候選車型?！?/p>

2011年10月，比亞迪北美總部在洛杉磯成立。2013年5月，該公司在洛杉磯北部蘭開斯特設(shè)立第一家由中國公司在美國獨(dú)資建造的汽車生產(chǎn)廠。目前比亞迪美國公司在洛杉磯地區(qū)已獲得三個(gè)電動(dòng)大巴合同。今年，洛杉磯購買的巴士明年將在加利福尼亞州蘭開斯特生產(chǎn)。

比亞迪電動(dòng)大巴售價(jià)約為80萬美元，是一輛傳統(tǒng)柴油巴士價(jià)格的兩倍有余。不過，從長期看，對(duì)在燃料和維護(hù)方面的節(jié)省很有幫助。這正是比亞迪公司希望通過未來幾個(gè)月在美國各地進(jìn)行的試車活動(dòng)所證明的一點(diǎn)。