21ic訊 英飛凌科技股份公司今日宣布德國研究人員展出會(huì)改變電動(dòng)汽車未來的電機(jī)原型：體積小，重量輕，且能效高。它由歐洲“MotorBrain”研究項(xiàng)目的德國合作伙伴共同開發(fā)和研制，包括英飛凌、西門子、德累斯頓工業(yè)大學(xué)輕質(zhì)工程與高分子技術(shù)學(xué)院和采埃孚股份公司。電機(jī)原型在“新能源汽車技術(shù)展”德國聯(lián)邦政府展臺(27號展廳，H51展臺)上亮相。

MotorBrain原型是一個(gè)高度集成的電機(jī)，集成了電動(dòng)汽車動(dòng)力總成最重要的組件。研究人員成功設(shè)計(jì)出一款高度緊湊的電機(jī)，其體積只有MotorBrain項(xiàng)目伊始之年(2011年)設(shè)計(jì)的型號的四分之三?，F(xiàn)在展出的電機(jī)原型可輕松裝入常規(guī)筆記本電腦包中。更重要的是，它比以前更輕了。通過集成電機(jī)、齒輪傳動(dòng)裝置和逆變器，MotorBrain合作伙伴將該動(dòng)力總成的重量大幅降低近15%，由原來的90公斤降至77公斤以下。這種尺寸和重量的降低將使未來的電動(dòng)汽車車主受益匪淺：電動(dòng)汽車變輕，有助于提高電池電能的利用率，從而確保比現(xiàn)有電動(dòng)汽車行駛更遠(yuǎn)距離。配備60千瓦(約80馬力)MotorBrain電機(jī)的中型車相對于現(xiàn)有電動(dòng)車(充一次電平均行駛里程約為150公里)，可以多行駛30公里至40公里。

此外，合作伙伴們還成功研制出不使用稀土金屬的MotorBrain電機(jī)原型——目前，稀土金屬是導(dǎo)致混合動(dòng)力汽車價(jià)格居高不下的重要因素。稀土金屬是任何電機(jī)永磁體的重要組成部分。這種磁體可產(chǎn)生特別強(qiáng)大的恒定磁場。磁場越強(qiáng)，電機(jī)的性能就越高。不過，稀土金屬的獲取不但極其復(fù)雜，而且還會(huì)污染環(huán)境。另外，稀土金屬的價(jià)格高，波動(dòng)幅度大。因此，MotorBrain電機(jī)甄選了容易獲取且價(jià)格實(shí)惠的鐵氧體磁鐵。鐵氧體磁鐵相對于稀土金屬磁體性能略低，但可通過采用專門開發(fā)的高轉(zhuǎn)速M(fèi)otorBrain電機(jī)轉(zhuǎn)子彌補(bǔ)。

關(guān)于歐洲研究項(xiàng)目“MotorBrain”

由英飛凌牽頭，來自歐洲9個(gè)國家的共計(jì)30位合作伙伴參與了MotorBrain項(xiàng)目的研究，旨在提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和安全性，同時(shí)降低對稀土金屬的依賴度。研發(fā)團(tuán)隊(duì)覆蓋了電動(dòng)汽車的所有開發(fā)和制造相關(guān)領(lǐng)域。團(tuán)隊(duì)成員包括各大高校、研究機(jī)構(gòu)、半導(dǎo)體制造商、電機(jī)制造商、汽車零部件供應(yīng)商和整車制造商。MotorBrain項(xiàng)目于2011年秋季開始啟動(dòng)。在距離項(xiàng)目截止時(shí)間(2014年10月)前半年，研究合作伙伴就已經(jīng)展出了未使用稀土金屬的高集成度電機(jī)。在剩下的時(shí)間里(直到2014年10月)，他們可以驗(yàn)證和證明自己的研究成果。MotorBrain項(xiàng)目的預(yù)算約為3,600萬歐元，這使其成為歐洲電動(dòng)汽車領(lǐng)域最大的研究項(xiàng)目之一。項(xiàng)目資金來自于各大企業(yè)和國家資助，譬如德國聯(lián)邦教育與研究部和歐洲聯(lián)盟機(jī)構(gòu)ENIAC。

結(jié)構(gòu)緊湊的高能效電機(jī)：在2014年新能源汽車技術(shù)展上演示原型

作為漢諾威工業(yè)博覽會(huì)(德國漢諾威，2014年4月7日至11日)的一部分，MotorBrain項(xiàng)目將在新能源汽車技術(shù)展的德國聯(lián)邦政府展臺(27號展廳，H51號展臺)展出。以“我們的電動(dòng)汽車發(fā)展之路”為主題，德國聯(lián)邦政府展出了幾個(gè)典型的研究項(xiàng)目，涉及電動(dòng)汽車的制造、充電、驅(qū)動(dòng)和節(jié)能等幾大核心領(lǐng)域。MotorBrain電機(jī)是在第三站“高能效電池與動(dòng)力總成系統(tǒng)”的“制造”部分展出。

除了展臺演示，在新能源汽車技術(shù)論壇(2014年4月9日下午3:30)上，英飛凌公司的Reiner John在題為“電動(dòng)汽車的安全、獨(dú)立和能效”的演講中，介紹了MotorBrain電機(jī)的核心研究成果。