21ic訊 車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)與移動(dòng)互聯(lián)的結(jié)合是現(xiàn)在許多主機(jī)廠都在關(guān)注的領(lǐng)域。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航屬于前者，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)則屬于后者。然而，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不簡(jiǎn)單。奇瑞汽車(chē)股份有限公司奇瑞總院電子電器技術(shù)研究院總工趙根寶指出，兩者相結(jié)合的難點(diǎn)有六個(gè)方面。

  其一，車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)眾多的功能，如何整合起來(lái)的可靠性更高，不出問(wèn)題，包括安全的問(wèn)題，有很大難度，然而這一點(diǎn)并不該由主機(jī)廠完全自行解決，應(yīng)配合供應(yīng)商一起。其二，用戶希望得到更多的車(chē)內(nèi)數(shù)據(jù)，然而，主機(jī)廠有沒(méi)有必要將這些數(shù)據(jù)共享給用戶，信息安全問(wèn)題如何解決，是法規(guī)來(lái)約束，還是標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)定，都是需要考慮的。其三，車(chē)內(nèi)生態(tài)環(huán)境比較封閉，軟件的更新周期長(zhǎng)，一些用戶會(huì)在后市場(chǎng)自行購(gòu)買(mǎi)設(shè)備安裝，這就造成了參差不齊的局面。在這一點(diǎn)上，主機(jī)廠缺乏汽車(chē)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)是難點(diǎn)。其四，成本永遠(yuǎn)是主機(jī)廠考慮的重要因素之一，而信息系統(tǒng)中所需的芯片價(jià)格隨著性能的上升而上漲，集成在終端上又是一筆費(fèi)用。主機(jī)廠與供應(yīng)商洽談合作時(shí)的過(guò)程非常的艱苦。其五，許多車(chē)內(nèi)的娛樂(lè)信息服務(wù)、通訊服務(wù)如何收費(fèi)，費(fèi)用由運(yùn)營(yíng)商、消費(fèi)者還是主機(jī)廠來(lái)承擔(dān)，仍然沒(méi)有統(tǒng)一的做法。最后一點(diǎn)，如何將車(chē)上的信息上傳到云端，或者怎樣把車(chē)上的信息和手機(jī)上的信息無(wú)縫結(jié)合，各廠商的做法不同，一些采用iOS接口，一些則采用安卓接口，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是最大的難點(diǎn)。

  目前主流的車(chē)機(jī)與移動(dòng)端互聯(lián)的方向有四個(gè)，分別為愛(ài)車(chē)體驗(yàn)(發(fā)動(dòng)機(jī)，制動(dòng)系統(tǒng)，ABS，ESP、水溫、機(jī)油，動(dòng)力系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)的信息)、駕駛評(píng)分(評(píng)估司機(jī)的駕駛習(xí)慣，并將這些數(shù)據(jù)上傳至云端與保險(xiǎn)公司共享，保險(xiǎn)公司可根據(jù)這些信息調(diào)整司機(jī)的保費(fèi))、智能設(shè)置(通過(guò)手機(jī)設(shè)置車(chē)輛的動(dòng)力性，燈光，空調(diào)和提醒等。當(dāng)用戶不在車(chē)上時(shí)，可以通過(guò)手機(jī)查看汽車(chē)的信息，例如車(chē)燈是否關(guān)閉)、隨身工程師(通過(guò)手機(jī)APP，用戶可以獲知車(chē)輛的故障，并根據(jù)app中的電子手冊(cè)，決定當(dāng)前故障是自行修復(fù)，還是去4S店進(jìn)行保養(yǎng)、維修)。

  雖然環(huán)保、輕量化、智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為業(yè)界主旋律，但車(chē)載娛樂(lè)與移動(dòng)互聯(lián)的結(jié)合還需要解決很多的問(wèn)題。