越來越多的案例表明，信息安全逐漸成為一種新的問題。涉及這種安全的設(shè)備小到一臺手機(jī)，大到一輛汽車。

Samy Kamkar 發(fā)明了一個造價 100 美金的 OwnStar 小設(shè)備，使用這個設(shè)備可以獲取一些汽車的控制權(quán)。

路透社曾報道，Samy Kamkar 是一個自由的開發(fā)者。而且如果你關(guān)注汽車的話，應(yīng)該知道之前他曾破解通用 GM 的安吉星系統(tǒng)，通過代碼就可以解鎖或發(fā)動汽車。

然而，他在過去的一段時間又開始研究起了寶馬、奔馳以及克萊斯勒等品牌的汽車車載系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)它的那套方法依舊有效。

實(shí)現(xiàn)的方式大概是這樣的。

Samy Kamkar 用 100 美金做了一個小設(shè)備用來接收遠(yuǎn)程信號，他將這個產(chǎn)品放置于汽車車身一些不明顯的部位上(底盤或其他地方都可以)。

這個小設(shè)備可以發(fā)射 WiFi 信號，并讓它的信號看起來更像一個公用的免費(fèi) WiFi , 就比如“Starbuck”，當(dāng)車主的手機(jī)連接到這個 WiFi 并嘗試使用自己手機(jī)端的汽車軟件控制汽車時，Samy Kamkar 基本上就可以接管汽車的控制權(quán)了。

上周的時候，他通過這種方式成功的破解了通用的安吉星系統(tǒng)并控制汽車，包括導(dǎo)航定位，解鎖汽車，甚至遠(yuǎn)程啟動這輛汽車。

Samy Kamkar 表示破解的原因很簡單：

一些汽車企業(yè)并沒有使用 SSL 認(rèn)證。

Mashable采訪到了 Samy Kamkar 本人，談到破解通用的安吉星系統(tǒng)只是因?yàn)樗麕退哪赣H 購買了一臺帶有遠(yuǎn)程控制的汽車，他想確定一下這個系統(tǒng)是不是足夠安全。

文章還介紹稱，市場上 80% 的消費(fèi)者認(rèn)為汽車破解將成為未來需要面對的問題。

當(dāng)然，汽車被遠(yuǎn)程控制這種事情也不算什么新鮮事了。

這個月的早些時間，菲亞特克萊斯勒汽車公司已經(jīng)宣布召回 140 萬汽車，因?yàn)榇饲傲硪缓诳托〗M曾展示了自由光的嚴(yán)重漏洞，他們可以通過電腦接管正在高速行駛中的汽車。

為此，Wired 記者還曾充當(dāng)了一次小白鼠，親自“體驗(yàn)”了一把汽車被黑客控制的感覺。

文章表示，這些黑客組織早在 2013 年就在琢磨入侵汽車的事情，主要原理是通過汽車 OBD 接口來入侵汽車。只要一臺手機(jī)和一臺電腦，他們幾乎可以控制車上的一切，包括變速器、剎車、窗戶、雨刮、收音機(jī)、方向盤等。

Samy Kamkar 還介紹稱：

目前我研究了 11 家主流的汽車廠商，有 5 家廠商的汽車可以通過我這種方式被破解。