引擎蓋下的動(dòng)力系統(tǒng)并不是唯一一個(gè)向未來(lái)汽車(chē)靠攏的發(fā)展方向，人車(chē)之間的交互體驗(yàn)已經(jīng)成為了如今非常熱門(mén)的一個(gè)話題。事實(shí)上，能夠跟周?chē)募夹g(shù)和設(shè)備連接在一起，才是汽車(chē)的未來(lái)走向。目前，汽車(chē)產(chǎn)品正在以一個(gè)前所未有的速度進(jìn)化。

而在我們想象中的未來(lái)汽車(chē)到來(lái)之前，我們需要考慮的一個(gè)問(wèn)題是，汽車(chē)能夠在人車(chē)交互方面實(shí)現(xiàn)怎樣的突破?一旦自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，又會(huì)出現(xiàn)怎樣的干擾呢?

增強(qiáng)視覺(jué)

奔馳 F 015 帶來(lái)的豪華運(yùn)動(dòng)概念讓我們明顯感受到了來(lái)自 2030 年的汽車(chē)到底應(yīng)該是怎么樣的，它內(nèi)部提供的 6 個(gè)觸控屏能夠滿足乘客的娛樂(lè)需求，也能幫助駕駛者獲取相關(guān)的行駛信息。除此之外，內(nèi)置的傳感器還能夠掃描我們的眼睛，識(shí)別我們的手勢(shì)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)前方道路的狀況，擋風(fēng)玻璃上還將顯示速度、溫度以及導(dǎo)航路線等等。

另外，在傳統(tǒng)汽車(chē)過(guò)渡到智能汽車(chē)的時(shí)候，聲音控制變得更加普遍，司機(jī)可以告訴車(chē)子自己希望獲得的信息，比如天氣和路況等等，而不需要將自己的視線從路面上移開(kāi)，避免出現(xiàn)不必要的麻煩。寶馬 Mini 上搭載的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) HUD 顯示器則能夠有效消除汽車(chē)儀表盤(pán)帶來(lái)的視覺(jué)問(wèn)題，讓司機(jī)能夠時(shí)刻專(zhuān)注于道路狀況。

遠(yuǎn)程遙控

在某些情況下，我們不用在車(chē)?yán)镆材軌驅(qū)?chē)子進(jìn)行控制。路虎近日展示了一個(gè)極具個(gè)性的應(yīng)用程序，允許用戶通過(guò)智能手機(jī)遙控?cái)垊?參配、圖片、詢價(jià))車(chē)型。當(dāng)用戶越野時(shí)遭遇到巖石等障礙時(shí)，可以下車(chē)去查看路況，然后通過(guò)遙控來(lái)引導(dǎo)車(chē)子通過(guò)障礙。有趣的是，現(xiàn)代公司開(kāi)發(fā)的 Blue Link 系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)類(lèi)似的體驗(yàn)，比如啟動(dòng)引擎、鎖定/解鎖車(chē)門(mén)等等。

智能前照燈

未來(lái)的汽車(chē)將可以學(xué)習(xí)司機(jī)的行駛習(xí)慣，并且通過(guò) GPS 繪制司機(jī)喜歡的駕駛路線，同時(shí)擁有非常靈敏的油門(mén)響應(yīng)和轉(zhuǎn)向。近日，在寶馬最新展示的 M4 概念車(chē)型中，我們看到了一款非常有趣的智能前照燈，它能夠通過(guò)激光將照明距離提升到 600 米，這對(duì)于司機(jī)的夜間行駛是非常有幫助的。

上面提到的這些，對(duì)于未來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)只是冰山一角，我們甚至沒(méi)有談及跟汽車(chē)行駛相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施、緩解擁堵的路線選擇等等。仔細(xì)想想，你心目中的未來(lái)汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)怎樣的體驗(yàn)?zāi)?一起來(lái)留言討論一下吧。