在納斯達克上市的加拿大氫燃料電池提供商巴拉德動力系統(tǒng)(BLDP)近日宣布，該公司與德國大眾集團達成協議，將向后者出售車用燃料電池專利并提供相關工程服務，交易價格總計8000萬美元。

大眾青睞燃料電池技術

根據11日巴拉德與大眾集團達成的協議，大眾將購買巴拉德動力系統(tǒng)價值5000萬美元的燃料電池專利，并將其與巴拉德動力系統(tǒng)的燃料電池外包服務合同延長兩年至2019年3月，這項服務合同將另為巴拉德動力系統(tǒng)帶來2400-4000萬美元的收益。受上述消息刺激，截至11日收盤，巴拉德動力系統(tǒng)股價飆升60.36%至2.71美元，并帶動燃料電池板塊齊漲，其中該行業(yè)龍頭普拉格能源(PLUG)收漲6.54%至3.26美元;FuelCell能源 (FCEL)收漲4.72%至1.33美元。大眾集團在2014年底的洛杉磯車展上就發(fā)布了旗下三款燃料電池車，分別出自奧迪、高爾夫及帕薩特三款品牌車型，這三款燃料電池車型均采用了大眾自主研發(fā)的第四代燃料電池組。資料顯示，該第四代燃料電池組采用的是100千瓦低溫質子交換膜燃料電池，由大眾集團研究院研發(fā)完成，目前大眾集團正在研發(fā)第五代燃料電池技術。

商業(yè)化進程加速

巴拉德動力系統(tǒng)的主要業(yè)務是質子交換膜燃料電池產品的設計、研發(fā)和服務。該公司最早在1990年申請燃料電池專利，2005年后公司開始把研發(fā)成果轉化為實際應用。巴拉德公司的客戶面十分廣泛，在后備電源領域，與通訊公司Vodacom、Hutchison Telecom均有合作;在物料搬運市場，普拉格能源所有GenDrive電池產品均采用巴拉德的燃料電池堆;汽車領域的主要客戶是Wan Hool和Bae Systems。與此同時，日本豐田汽車于上月6日宣布開放燃料電池技術專利的使用權，總計5680項，引發(fā)業(yè)界轟動。這意味著未來全球范圍內的汽車制造商及零部件供應商均可免費使用豐田的氫燃料電池技術。美國媒體評論稱，這是繼去年秋季特斯拉宣布開放電動車專利后，新能源汽車領域的另一次重大利好。

燃料電池車

業(yè)內人士指出，無論是純電動還是氫燃料電池技術，都是汽車行業(yè)未來發(fā)展的大方向。相比之下，氫燃料電池車在解決污染排放和替代能源問題上更被業(yè)界看好。

日經BP清潔技術研究所預測，氫燃料電池車和固定式燃料電池是未來氫能源應用最大的兩個領域，全球氫基礎設施市場規(guī)模預計從2005年的7萬億日元攀升至2015年的160萬億日元，2030年氫燃料電池車和固定式燃料電池車將達到全面普及水平。

隨著氫燃料電池成本的不斷下降，氫燃料電池汽車的商業(yè)化應用也開始迅速發(fā)展。豐田氫燃料電池汽車Mirai上市首月訂單達1500輛，遠超市場預期的400輛。事實上，豐田最早于2002年就推出了氫燃料電池車，但由于成本高企，該車未能得到商業(yè)推廣。

此外，戴姆勒公司正在與福特及日產進行氫燃料汽車的聯合研發(fā)。