政府文件披露，原本專門生產(chǎn)真空吸塵器的英國制造商戴森獲得了英國政府£1.74億的資助生產(chǎn)電動車。

不可否認的是汽車行業(yè)，尤其是未來的新能源汽車行業(yè)吸引著各個領域的玩家，家電行業(yè)的大佬們也越來越多地不務正業(yè)起來?，F(xiàn)在，原本專門生產(chǎn)真空吸塵器的英國制造商戴森被爆出獲得了英國政府1.74億英鎊的資助生產(chǎn)電動車。

根據(jù)周三流出的政府文件，這項資金屬于國家基礎設施交付計劃(National Infrastructure Delivery Plan)的一部分，稱政府將會向戴森公司注資幫助其在英國威爾特郡馬姆斯伯里(Malmesbury, Wiltshire)的總部打造電動車，將會為當?shù)貛?.74億英鎊的投資和超過500個主要為工程方面的工作崗位。

但周四的時候，文件中的這段文字悄無聲息地去掉了跟電動車相關的部分，而變成了政府對戴森公司提供了1600萬英鎊的資金支持其在馬姆斯伯里總部研發(fā)電池技術。同時，戴森公司對于電動車的流言不置可否，一位發(fā)言人稱“我們不對正在研發(fā)階段的產(chǎn)品做任何評論”。

其實從去年關于戴森生產(chǎn)新能源汽車的消息就已經(jīng)傳出，但當時戴森方面予以否認。但當其老板Max Conze被問到是否會像蘋果和特斯拉一樣打造一臺自己的電動車時，他只是含糊地說戴森并不排除任何可能性，他們有上千名杰出的工程師，為創(chuàng)造研究新科技投入了超過15年。

戴森公司由James Dyson爵士在1993年建立，掌握小型電動發(fā)動機相關技術，很快以創(chuàng)新性的真空吸塵器著名。除此之外公司還為高級餐廳和辦公場所提供高科技的烘手機，并還將未來推出一種無葉風扇。之前據(jù)報道在2015年利潤增長20%，達到17億英鎊的銷售額，而且宣布將在未來5年內(nèi)將投入10億英鎊資金研發(fā)電池技術。去年他們還以6400萬英鎊收購了一家電池創(chuàng)業(yè)公司Sakti3。這家來自密歇根大學的公司使用了新型不易燃的固態(tài)金屬作為點解材料，在大幅提高電池穩(wěn)定性的同時，可以將電池容量增加一倍，而且成本更加低廉。

而68歲的Dyson爵士也一直就有搞創(chuàng)新發(fā)明的愛好，他曾在1970年設計了一款名為Rotork Sea Truck的快速海上貨船，曾供給部隊軍用而且現(xiàn)在依然在售。1974年，他設計了一款裝有球形輪子的手推車，尤其是在建筑工地上使其不再陷入泥濘的道路中。當然他最重要的設計還是現(xiàn)在公司生產(chǎn)的真空吸塵器，是他通過鋸木廠吸收木屑用的氣旋產(chǎn)生的靈感。

所以從種種跡象來看，戴森掌握的技術說明其確實有實力和動機涉足電動車領域，秘密研發(fā)電動車并不是空穴來風，只不過他們也許并不想過早地公開此事。看來電動車行業(yè)馬上要迎來百花齊放的時代了。