美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)及高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)最近宣布，20家汽車廠商已經(jīng)致力于自動緊急制動(AEB)功能的研發(fā)，將在2022年為主流配置。也就是說，未來汽車將有望標(biāo)配更先進(jìn)的自動剎車功能，減少追尾事故的發(fā)生。

20家汽車廠商中，包括奧迪、寶馬、菲亞特、克萊斯勒、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹、路虎、起亞、瑪莎拉蒂、馬自達(dá)、奔馳、三菱、大眾、日產(chǎn)、保時捷、斯巴魯、特斯拉和沃爾沃，基本上涵蓋了目前大家購車時涉及到的所有品牌，另外諸如雷克薩斯等子品牌也全部涵蓋。

自動緊急制動的概念非常簡單：如果汽車感應(yīng)到即將發(fā)生碰撞、而車主沒有進(jìn)行剎車操作時，汽車會自動剎車，減少碰撞發(fā)生。NHTSA制定了測試標(biāo)準(zhǔn)，如汽車固定行駛速度為19-40公里/時，并實(shí)現(xiàn)自動剎車，目前的測試成果是比較樂觀的。當(dāng)然，如果在真實(shí)環(huán)境中行駛，還需要考慮到路面、天氣、更高行駛速度等狀況，如果汽車時速達(dá)73公里/時，至少需要約30米的緩沖距離才能夠安全剎車，這需要該功能擁有更加智能、準(zhǔn)確地距離測算。另外，如果自動剎車過于頻繁，也有可能會導(dǎo)致道路擁堵。

從底層技術(shù)方面來看，目前汽車廠商采用的技術(shù)都是類似的，包括使用雷達(dá)、激光和預(yù)測型攝像頭組合，來偵測前方道路及車輛距離，如斯巴魯傲虎等。當(dāng)然，大多數(shù)車型的自動剎車功能尚屬于昂貴的選配功能，同時還需要不斷提升計算精準(zhǔn)性等部分。但可以肯定的是，在NHTSA和IIHS的推動下，美國市場將在未來6 年內(nèi)標(biāo)配該功能，其他國家及地區(qū)也將隨之跟進(jìn)。