汽車電子設(shè)備應(yīng)用已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外發(fā)展的主流，專注于純電動(dòng)車及混合動(dòng)力汽車的研發(fā)。ADI公司汽車電子行業(yè)中國(guó)區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理許智斌建議：“行業(yè)嚴(yán)格遵守汽車電子的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槠嚥煌谄胀ㄏM(fèi)品，關(guān)系到人身甚至公共安全。”

“在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，汽車可能會(huì)裝配越來(lái)越多的電子設(shè)備以及聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，但是完全將汽車開(kāi)放到我們目前所接觸的網(wǎng)絡(luò)上還需要時(shí)間。哪怕是信息娛樂(lè)系統(tǒng)，也要考慮聯(lián)網(wǎng)之后的可靠性，更不用說(shuō)車車通信或者車和設(shè)置的通信了，必須要考慮安全性和可靠性。我們?cè)谧鲆恍┍容^前瞻的研究，因?yàn)锳DI一直是一家非常負(fù)責(zé)任和穩(wěn)健的汽車芯片供應(yīng)商，我們將會(huì)在具備相對(duì)成熟的產(chǎn)品和策略的時(shí)候，再向客戶和市場(chǎng)推廣。” ADI公司汽車電子行業(yè)中國(guó)區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理許智斌表示。

ADI公司汽車電子行業(yè)中國(guó)區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理許智斌

許智斌先生認(rèn)為，未來(lái)幾年中國(guó)汽車電子的技術(shù)熱點(diǎn)主要集中在以下三個(gè)方面：

首先，安全第一。在中國(guó)，駕駛員年齡趨向于年輕化，駕駛經(jīng)驗(yàn)不夠豐富。另外，行車時(shí)有很多干擾，比如智能手機(jī)。同時(shí)，消費(fèi)者的安全意識(shí)也在不斷提高。行車環(huán)境以及消費(fèi)者對(duì)汽車的安全要求一再提高。比如安全氣囊和電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及對(duì)于基于雷達(dá)、視覺(jué)信號(hào)處理的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、更精確的MEMS加速度計(jì)和陀螺儀等高性能數(shù)字信號(hào)處理器的需求不斷升級(jí)。

消費(fèi)者對(duì)汽車的娛樂(lè)性和舒適性也越來(lái)越重視，汽車不僅要有強(qiáng)大的動(dòng)力和安全性，還需要有如同家庭影院般的音視頻享受和更加智能舒適的體驗(yàn)，因此會(huì)帶動(dòng)為汽車音頻系統(tǒng)提供單芯片高保真音頻解碼、均衡和濾波的高性能轉(zhuǎn)換器(ADC、 DAC)和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)等汽車電子市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。另外，為了進(jìn)一步提高行車舒適性和安全性，車廂主動(dòng)降噪技術(shù)正在被各大車廠關(guān)注和開(kāi)發(fā)。

2014年，國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)和混動(dòng)汽車銷售量增長(zhǎng)迅速，是2013年的320%。在國(guó)家的大力支持下，消費(fèi)者逐漸意識(shí)到新能源汽車的好處，以及在補(bǔ)貼后的實(shí)惠價(jià)格，或者是免費(fèi)牌照等。我們預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)新能源汽車在接下來(lái)的幾年里會(huì)持續(xù)蓬勃發(fā)展。與此同時(shí)，如何完善電動(dòng)車技術(shù)和提供充電樁等設(shè)施還需要時(shí)間進(jìn)一步改進(jìn)。

“在過(guò)去的幾年里，由于正確的策略和優(yōu)異的產(chǎn)品， ADI汽車電子在全球和中國(guó)都得到了迅速的發(fā)展，營(yíng)收的年均增長(zhǎng)達(dá)到了百分比兩位數(shù)。未來(lái)，整車廠商與汽車電子解決方案供應(yīng)商之間的合作將更加緊密，這體現(xiàn)在合作的層次和維度的增加。ADI深耕中國(guó)市場(chǎng)，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下功夫，配合眾多電池管理廠商，一起服務(wù)零部件供應(yīng)商和車廠。“許智斌告訴記者。

電池技術(shù)是新能源汽車的重要驅(qū)動(dòng)力。目前，新能源汽車中的電池對(duì)新能源汽車的發(fā)展帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。如何改善電池的充電時(shí)間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續(xù)航能力、降低成本、保證使用安全等等問(wèn)題，都是新能源汽車迫切需要而且必須要解決的問(wèn)題。

同時(shí)，電動(dòng)車還對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)等提出了更高的要求，需要準(zhǔn)確，成熟，和高效的電機(jī)驅(qū)動(dòng)解決方案。

針對(duì)此情況，ADI公司在傳統(tǒng)12V鉛酸電池管理領(lǐng)域中位列首席，在全球占有超過(guò)95%的市場(chǎng)份額。中國(guó)國(guó)內(nèi)很多大城市，存在比較嚴(yán)重的擁堵情況。智能的鉛酸電池管理可以使能啟停系統(tǒng)，在電池能夠支撐用電的情況下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以降低油耗，更重要的是可以大幅度降低對(duì)環(huán)境的污染。除了鉛酸電池外，ADI也已經(jīng)推出一系列可應(yīng)用在混合動(dòng)力車及純電動(dòng)車上面的鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品，該系統(tǒng)集成鋰電池安全監(jiān)控器,可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)故障安全電路,并為之構(gòu)建安全環(huán)境的安全監(jiān)控器件。這款監(jiān)控器為設(shè)計(jì)師提供了開(kāi)發(fā)完整電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)前端所需的最終解決方案。

據(jù)了解，隨著不斷出臺(tái)的激勵(lì)政策，混合動(dòng)力和電動(dòng)車會(huì)得到社會(huì)以及消費(fèi)者越來(lái)越多的關(guān)注，混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的鋰電池技術(shù)必然有所突破，這時(shí)如何有效地監(jiān)控鋰電池使用情況，并保護(hù)汽車的運(yùn)行系統(tǒng)就變得非常重要。針對(duì)這一應(yīng)用ADI開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的鋰電池管理和隔離芯片。另外，在各項(xiàng)政策和規(guī)范的推動(dòng)下，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈必將提高對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放的重視和投入。ADI在動(dòng)力總成中的傳感器和傳感器接口產(chǎn)品以及方案將大有用武之地。