21ic訊 在不斷提高產(chǎn)品安全性能的趨勢下，當代的汽車需要整合越來越多的外圍傳感器和智能圖像處理技術(shù)，以便實現(xiàn)高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)，如車道偏離警告、碰撞避免、盲點監(jiān)視、倒車影像以及具有物體識別功能的周邊環(huán)境觀察系統(tǒng)等。大勢所趨之下，眾多知名IC廠商也對汽車主動安全技術(shù)領(lǐng)域給予很高的關(guān)注，將其作為IC市場新興核心技術(shù)開展研發(fā)。作為一家發(fā)展穩(wěn)健、對市場和消費者非常責任的汽車芯片供應(yīng)商，ADI利用全球領(lǐng)先碰撞感應(yīng)MEMs芯片、視覺和雷達技術(shù)為ADAS提供創(chuàng)新技術(shù)支持，更為有效地幫助駕駛員規(guī)避行車過程中的風險。

ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場經(jīng)理許智斌談到，針對ADAS中的被動安全領(lǐng)域和預(yù)測安全領(lǐng)域以及主動安全領(lǐng)域ADI提供了較為完備的解決方案，具體為：

ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場經(jīng)理許智斌

被動安全領(lǐng)域和預(yù)測安全領(lǐng)域：

ADI至今已經(jīng)交付了超過5億個MEMS傳感器，擁有近20年的碰撞傳感器設(shè)計經(jīng)驗以及相關(guān)知識積累和技術(shù)。新一代的用于氣囊加速度傳感器ADXL185、ADXL189、ADXL188、ADXL288和用于ESC和Rollover/Roll stability的角速度傳感器 ADXRS800的內(nèi)部集成了眾多的系統(tǒng)功能，比如自測、信號帶寬設(shè)定、門限觸發(fā)、對振動的優(yōu)良抵御性等等。

主動安全領(lǐng)域：

ADI提供基于視覺的智能輔助駕駛方案，這一方案采用了DSP、視頻轉(zhuǎn)換器、視頻放大器等芯片。而ADI于2012年發(fā)布的新一代雙核、1GHz處理能力的Blackfin® BF60x系列DSP，可同時運行5個前視視覺功能：車道偏離報警、自動大燈、交通標識識別、行人檢測、前方碰撞預(yù)警。另外，ADI提供24GHz以及77GHz雷達ADAS信號鏈上的絕大多數(shù)產(chǎn)品，而且相關(guān)的產(chǎn)品已經(jīng)被大量應(yīng)用在量產(chǎn)車型上。

在視覺和雷達ADAS上，ADI一直關(guān)注點與安全相關(guān)的應(yīng)用，其長處在于長期以來實戰(zhàn)積累的豐富產(chǎn)品、應(yīng)用經(jīng)驗、、高性能、高可靠性及強大的設(shè)計支持資源。針對不同計算要求的應(yīng)用，ADI有非常完善的DSP產(chǎn)品和方案，可以滿足和安全相關(guān)的絕大多數(shù)視覺/雷達ADAS的需求。未來，ADI將會持續(xù)開發(fā)DSP產(chǎn)品，以及專用的DSP，以更好地應(yīng)對ADAS產(chǎn)品開發(fā)的要求。