通過(guò)語(yǔ)音駕駛控制車輛，現(xiàn)在已從好萊塢電影“007”中走向了現(xiàn)實(shí)。正在此間舉行的第十三屆長(zhǎng)春國(guó)際車展上，多家中國(guó)自主品牌參展車企都發(fā)布了自行研制的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，以此展示其對(duì)“未來(lái)汽車”發(fā)展的理解。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，即搭載先進(jìn)車載傳感器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能的新一代汽車。

在長(zhǎng)春會(huì)展中心9號(hào)展館，上汽榮威在顯著位置展出了“榮威城市SUV”。這款號(hào)稱“全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車”，由上汽集團(tuán)和中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴共同打造，十幾天前剛剛上市。

這款新鮮“出爐”的互聯(lián)網(wǎng)汽車，開(kāi)幕首日起就成為現(xiàn)場(chǎng)目光聚集的焦點(diǎn)。

“車輛搭載了YunOS車載系統(tǒng)，駕駛者可以使用自然語(yǔ)言命令來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛功能的控制，比如播放音樂(lè)、開(kāi)啟天窗、調(diào)整空調(diào)溫度等等。”參展商向周邊觀眾介紹說(shuō)。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，江淮、吉利、比亞迪等汽車品牌也都在長(zhǎng)春車展上展示了其最新研發(fā)的智能汽車。

數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，中國(guó)產(chǎn)銷汽車數(shù)量達(dá)到創(chuàng)歷史新高的2450萬(wàn)輛，汽車保有量達(dá)到2.79億輛左右。由此帶來(lái)的安全、能源、環(huán)境、擁堵等問(wèn)題已成為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的障礙。

“目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是世界各主要汽車大國(guó)解決這些問(wèn)題的重要途徑和手段之一。”中國(guó)工信部裝備司汽車處副處長(zhǎng)陳春梅介紹。

中國(guó)的自主品牌車企也開(kāi)始將目光投向這一領(lǐng)域。一汽集團(tuán)早在三年前就開(kāi)始實(shí)施“摯途”互聯(lián)智能技術(shù)戰(zhàn)略，目標(biāo)是到2025年，實(shí)現(xiàn)智能商業(yè)服務(wù)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)，成為國(guó)內(nèi)首批發(fā)布完整的互聯(lián)智能汽車戰(zhàn)略的車企之一。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展還面臨諸多挑戰(zhàn)，核心技術(shù)薄弱，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)與信息通訊產(chǎn)業(yè)也需要深度跨界合作。

不過(guò)，中國(guó)車企似早有準(zhǔn)備。據(jù)中國(guó)一汽集團(tuán)副總工程師李駿披露，一汽正在謀求與谷歌進(jìn)行人工智能方面的合作。此外，長(zhǎng)安汽車、上汽集團(tuán)、江淮汽車也正在與百度、阿里巴巴、騰訊三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭在智能汽車領(lǐng)域展開(kāi)合作。

陳春梅透露，對(duì)于汽車智能化的發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)相關(guān)部門也加強(qiáng)了頂層設(shè)計(jì)。最新研究制定的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》即將在本月底正式對(duì)外公布。屆時(shí)，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方向、重點(diǎn)任務(wù)、目標(biāo)和支持措施均將得到明確。