由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦的“2016第三屆中國(guó)汽車(chē)安全日暨中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)十周年活動(dòng)”在天津順利舉行。國(guó)內(nèi)外汽車(chē)安全技術(shù)專(zhuān)家、整車(chē)及零部件企業(yè)技術(shù)人員共同參與了此次盛會(huì)。

會(huì)上，領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)榮獲由C-NCAP管理中心頒發(fā)的“C-NCAP十周年安全技術(shù)支持獎(jiǎng)”。該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在表彰產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，市場(chǎng)占有率較高，且所裝配車(chē)型在C-NCAP評(píng)價(jià)試驗(yàn)項(xiàng)目中取得較好成績(jī)的生產(chǎn)汽車(chē)安全配置的零部件企業(yè)。此次獲獎(jiǎng)是對(duì)博世底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)多年來(lái)在中國(guó)汽車(chē)安全技術(shù)革新及應(yīng)用方面所做的突出貢獻(xiàn)的充分肯定與鼓勵(lì)。

作為道路安全的積極倡導(dǎo)者和堅(jiān)定實(shí)踐者，博世始終肩負(fù)著減少交通事故的重要使命，這一信念也成為博世不斷開(kāi)發(fā)創(chuàng)新各類(lèi)汽車(chē)安全技術(shù)，更好地滿足本土客戶需求的重要推動(dòng)力。除了ABS、ESP等耳熟能詳?shù)闹鞅粍?dòng)安全技術(shù)之外，博世還針對(duì)中國(guó)工況及駕駛員需求，本土研發(fā)及生產(chǎn)具有高性價(jià)比的緊湊型多功能攝像頭，可針對(duì)中國(guó)路況及駕駛習(xí)慣進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)和調(diào)校，滿足車(chē)輛安全性和舒適性的功能要求。此外，博世的高速公路輔助功能未來(lái)可在0 - 130 km/h 的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速公路部分自動(dòng)駕駛，包括縱向和橫向的自動(dòng)引導(dǎo)。這些前瞻的駕駛員輔助功能吸引著眾多汽車(chē)制造商的濃厚興趣，在包括長(zhǎng)安、吉利、廣汽、長(zhǎng)城等知名本土車(chē)型上都有所應(yīng)用。

2006至2016年，十年來(lái)，C-NCAP始終以公平、公正、公開(kāi)的原則，為消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)提供客觀公正的參考信息，也為中國(guó)汽車(chē)安全技術(shù)的進(jìn)步發(fā)揮了巨大推動(dòng)作用。如今，C-NCAP已成為國(guó)內(nèi)知名的汽車(chē)安全評(píng)價(jià)體系，以及汽車(chē)安全研發(fā)設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo)。

在此次的十周年慶典上，博世底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)還為參會(huì)嘉賓現(xiàn)場(chǎng)展示了配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)的車(chē)輛所能發(fā)揮的作用?；谥?chē)鷤鞲衅骱? ESP的聯(lián)網(wǎng)，博世AEB系統(tǒng)能夠持續(xù)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方的交通情況，在即將發(fā)生追尾事故的情況下避免事故的發(fā)生或者降低事故的嚴(yán)重程度。自2018年起，新版 C-NCAP也會(huì)將自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)納入評(píng)分體系，更加強(qiáng)調(diào)駕駛員輔助系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)安全的重要性，這一點(diǎn)也為未來(lái)駕駛員輔助系統(tǒng)的長(zhǎng)足發(fā)展提供了空間。

在中國(guó)，駕駛員輔助系統(tǒng)已經(jīng)受到了廣泛車(chē)主的關(guān)注與認(rèn)可。據(jù)去年底博世針對(duì)中國(guó)汽車(chē)用戶展開(kāi)的一項(xiàng)駕駛員輔助系統(tǒng)市場(chǎng)調(diào)查顯示，超過(guò)3/4的消費(fèi)者都對(duì)駕駛員輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出了極大的興趣度，有超過(guò)80%的受訪者認(rèn)可駕駛員輔助系統(tǒng)能夠大幅提高駕駛安全性和舒適性。作為汽車(chē)安全和舒適技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，博世是汽車(chē)行業(yè)里最早涉足駕駛員輔助領(lǐng)域的企業(yè)，如今已經(jīng)擁有駕駛員輔助系統(tǒng)所需的所有技術(shù)條件，目前，擁有部分自動(dòng)駕駛功能的交通擁堵輔助功能已于 2015年量產(chǎn)，2018年，自動(dòng)代客泊車(chē)功能將會(huì)實(shí)現(xiàn)，高速公路上的高度自動(dòng)駕駛將于2020年得以實(shí)現(xiàn)。在未來(lái)，博世底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)也將以更強(qiáng)大的技術(shù)與系統(tǒng)功能，深化與國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商的合作，以共同提升道路安全，攜手向“零事故”愿景邁進(jìn)。