隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等技術的快速發(fā)展，車載信息系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡化特征明顯。但與此同時，黑客入侵車載信息系統(tǒng)的報道也屢見報端，車載信息系統(tǒng)正面臨嚴峻、復雜的信息安全挑戰(zhàn)。

車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書處單位東軟集團副總裁、東軟網(wǎng)絡安全事業(yè)部總經(jīng)理楊紀文表示，“東軟集團在汽車電子和網(wǎng)絡安全領域的布局由來已久，在多年的發(fā)展中，我們從未看到對這兩個領域融合的需求如此強烈。”

“伴隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進一步發(fā)展，車載信息安全將上升到越來越重要的地位。而我們和相關方發(fā)起成立的車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將充分發(fā)揮它作為行業(yè)性組織的優(yōu)勢，從行業(yè)標準制定、產(chǎn)業(yè)環(huán)境營建等維度推動我國車載信息安全產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”楊紀文向環(huán)球網(wǎng)科技表示，早在1991年，東軟集團成立之時就開始了對汽車電子軟件的研發(fā)和攻關。

楊紀文還稱，“經(jīng)過二十多年的發(fā)展，東軟的汽車電子研發(fā)團隊的規(guī)模已經(jīng)多達1200余人，專家團隊遍布歐洲、美國、日本等地,累計合作開發(fā)產(chǎn)品300個模型以上,目前年開發(fā)50個模型以上。產(chǎn)品覆蓋的市場包括北美、拉美、歐洲、日本、東南亞、中國、臺灣等國家和地區(qū)。目前，東軟已經(jīng)成為汽車電子的領軍企業(yè), 東軟的汽車電子業(yè)務包括:車載娛樂、汽車導航、Telematics/LBS、汽車輔助駕駛、車載通信等業(yè)務。”

從 ACIA的首批成員中可以看到，國內(nèi)外從事信息安全、汽車、汽車電子等行業(yè)的知名企業(yè)，和國內(nèi)信息安全認證、測評機構等，自愿組成的車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，是一個集聯(lián)合性、專業(yè)性和行業(yè)性于一體的行業(yè)性組織，旨在營建健康有序、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟環(huán)境，提升車載信息安全產(chǎn)業(yè)的市場影響力。

車載信息安全產(chǎn)業(yè)有望成為下一個市場熱點?

汽車已經(jīng)成為真正的輪子上的計算和控制系統(tǒng)，也是互聯(lián)網(wǎng)上終端設備，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，今天的汽車還通過通信網(wǎng)絡通過互聯(lián)網(wǎng)連接到云端，每個計算、控制和傳感單元，每個連接路徑都有可能因存在安全漏洞從而被黑客利用，實現(xiàn)對汽車的攻擊和控制。

車載信息安全產(chǎn)業(yè)有望成為下一個市場熱點?在楊紀文看來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，網(wǎng)絡信息安全的重要性在各個領域得以體現(xiàn)，與千家萬戶、與每一個人息息相關。

國家網(wǎng)絡與信息系統(tǒng)安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心顧健副主任向環(huán)球網(wǎng)科技表示，與傳統(tǒng)安全相比，車聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的信息安全更為重要。隨著各種科學技術的發(fā)展，汽車的各種智能化也越來越高，推動著社會的高速化，同時會影響到未來每一個人。

重慶長安汽車股份有限公司研究總院智能化開發(fā)中心系統(tǒng)開發(fā)所所長何文認為，以前的汽車不聯(lián)網(wǎng)，它就是單臺汽車，在汽車上，如果連網(wǎng)之后，有惡意的攻擊，可能會造成非法分子破壞車內(nèi)的正常工作，造成人生安全。“汽車的安全是未來汽車的基本，如果保證不了一個人開車的運行安全，再增加其他的功能是沒有意義的。”

何文稱，從目前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢來看，提供更多的連接已經(jīng)成為車輛智能化的一個重要標志。“我們要發(fā)揮車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟各家的優(yōu)勢，共同把車的安全做好”。

數(shù)據(jù)顯示，預計到2025年，將有超過2.2億輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路，而麥肯錫預計到2025年，僅無人駕駛汽車就可以產(chǎn)生2000億-1.9萬億美元的產(chǎn)值。