繼大眾“尾氣門”之后，同屬大眾集團(tuán)的保時捷品牌近日也陷入油耗測試作弊風(fēng)波。網(wǎng)通社從美國媒體leftlanenews獲悉，保時捷被認(rèn)為在車輛中植入作弊軟件，以通過油耗和污染物排放檢測。對此，保時捷發(fā)言人表示，保時捷生產(chǎn)的汽車符合現(xiàn)行的油耗和排放法律標(biāo)準(zhǔn)。目前，德國交通部和德國聯(lián)邦汽車交通局正對保時捷進(jìn)行深入調(diào)查。

據(jù)德國聯(lián)邦汽車交通局的報告顯示，保時捷可能利用軟件監(jiān)測車輛是否正接受檢測，從而將行駛模式調(diào)整為“減排模式”，而不是日常行駛的“超排模式”。

此前，聯(lián)邦汽車交通局曾對大眾旗下的奧迪品牌展開類似調(diào)查，奧迪負(fù)責(zé)向保時捷汽車供應(yīng)柴油發(fā)動機(jī)。而本次的保時捷“尾氣門”風(fēng)波不僅涉及到搭載柴油發(fā)動機(jī)的車型，也涉及到部分汽油動力車型。

雖然調(diào)查仍在進(jìn)行，但保時捷已經(jīng)作出公開回應(yīng)。保時捷發(fā)言人否認(rèn)車輛裝有作弊軟件，稱“保時捷任何型號的車輛都不存在作弊行為”。在此之前，大眾集團(tuán)已為“尾氣門”支付了高達(dá)147億美元的天價賠償金，一旦保時捷作弊行為被確認(rèn)，大眾集團(tuán)無疑將會再次受到?jīng)_擊性影響。