大眾“尾氣門(mén)”還未結(jié)束，1月13日菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司(FCA)也遭到美國(guó)司法部指控，原因是該車(chē)企為旗下數(shù)萬(wàn)輛柴油車(chē)安裝了未經(jīng)申報(bào)的軟件，使這些車(chē)輛行車(chē)時(shí)排量超出測(cè)試數(shù)據(jù)，可能因此被罰46億美元。

1月12日美國(guó)環(huán)保署透露，其發(fā)現(xiàn)10.4萬(wàn)輛Jeep大切諾基和Ram 1500皮卡安裝了未經(jīng)申報(bào)的排放控制軟件，使得車(chē)輛上路行駛時(shí)的尾氣排量超標(biāo)。14日，美國(guó)司法部就表示，菲亞特的這一行為違反了《美國(guó)清潔空氣法》，因此可能會(huì)對(duì)該車(chē)企提起刑事訴訟。

外媒指出，雖然奧巴馬即將卸任，但其政府仍在繼續(xù)制裁尾氣違規(guī)超標(biāo)行為。美國(guó)司法部已經(jīng)對(duì)菲亞特克萊斯勒汽車(chē)尾氣作弊違規(guī)一事展開(kāi)調(diào)查。

根據(jù)美國(guó)環(huán)保署的預(yù)估，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司每輛車(chē)最高罰款高達(dá)4.4539萬(wàn)美元，因此該車(chē)企可能最多要交46億美元的罰款。

2015年9月份，大眾汽車(chē)被曝出旗下1,100萬(wàn)輛柴油車(chē)卷入尾氣作弊丑聞，其中德國(guó)市場(chǎng)涉及約280萬(wàn)輛，美國(guó)市場(chǎng)涉及約55萬(wàn)輛。美國(guó)對(duì)大眾尾氣門(mén)處罰最重，針對(duì)47.5萬(wàn)輛2.0TDI和8萬(wàn)輛3.0TDI違規(guī)柴油車(chē)總計(jì)需賠償車(chē)主、經(jīng)銷(xiāo)商、美國(guó)各州逾175億美元。加上43億美元的罰款，大眾在美因尾氣門(mén)直接導(dǎo)致的損失金額達(dá)218億美元。

菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)則對(duì)美國(guó)司法部的指控非常不滿，并表示“這起事件與大眾汽車(chē)的尾氣門(mén)沒(méi)有任何相似之處，這些軟件并非是為了逃避尾氣測(cè)試，因此美國(guó)司法部的指控完全是胡說(shuō)八道。我們確信，菲亞特克萊斯勒內(nèi)的任何員工都沒(méi)有違反法規(guī)。”

截至2016年9月份，菲亞特克萊斯勒負(fù)債凈額累計(jì)額達(dá)到近70億美元，這在各大車(chē)企中屬于較高的債務(wù)水平。此外，高管需想方設(shè)法解決退休金缺口問(wèn)題。

2016年，菲亞特被發(fā)現(xiàn)偽造銷(xiāo)量數(shù)據(jù)以及駐車(chē)后滑移故障，而且高田氣囊導(dǎo)致440.1萬(wàn)輛車(chē)被迫召回。這些負(fù)面新聞讓菲亞特股價(jià)異常被動(dòng)。

1月15日，德國(guó)交通部長(zhǎng)Alexander Dobrindt再指出，歐洲委員會(huì)必須確保菲亞特旗下尾氣超標(biāo)的柴油車(chē)退出市場(chǎng)。意大利監(jiān)管機(jī)構(gòu)數(shù)月前已經(jīng)知道菲亞特500x使用了非法裝置，但菲亞特對(duì)此不予理會(huì)，沒(méi)有配合監(jiān)管機(jī)構(gòu)澄清事件真相，因此歐洲委員會(huì)必須要求其召回違規(guī)車(chē)輛。

本次的柴油車(chē)尾氣作弊事件或?qū)⑦M(jìn)一步?jīng)_擊菲亞特的股價(jià)。不僅如此，馬爾喬內(nèi)將于2018年退休，可菲亞特克萊斯勒的債務(wù)問(wèn)題卻未得到有效解決。如果該車(chē)企再卷入尾氣作弊丑聞，面對(duì)巨額召回費(fèi)用和罰款，菲亞特2018年的目標(biāo)將更加難以完成。那么中國(guó)車(chē)企是不是會(huì)趁機(jī)介入，收購(gòu)菲亞特克萊斯勒?

1月份《汽車(chē)公社》已經(jīng)報(bào)道過(guò)，美銀美林分析師約翰·墨菲稱(chēng)，受債臺(tái)高筑所迫，菲亞特克萊斯勒可以選擇找中國(guó)金主。結(jié)合國(guó)內(nèi)車(chē)企發(fā)展現(xiàn)狀，菲亞特可能會(huì)與北汽再度牽手，成為合資伙伴。

而在1月份的底特律車(chē)展期間，馬爾喬內(nèi)卻認(rèn)為：“根據(jù)我的理解，我認(rèn)為特朗普應(yīng)當(dāng)傾向于通用汽車(chē)-克萊斯勒結(jié)盟。”雖然通用在馬爾喬內(nèi)首次提出結(jié)盟意向后已經(jīng)堅(jiān)決拒絕，但如果特朗普強(qiáng)行推動(dòng)，通用或與菲亞特合并。

在尾氣超標(biāo)事件曝光后，馬爾喬內(nèi)仍認(rèn)為，菲亞特克萊斯勒至少有50%的概率完成2018年的利潤(rùn)目標(biāo)。即使美國(guó)司法部對(duì)其作出46億美元的罰款，菲亞特克萊斯勒也能夠應(yīng)付這筆罰款。