ADAS和自動(dòng)駕駛廣泛影響著技術(shù)、商業(yè)、法律與社會(huì)各方面，預(yù)計(jì)在2017年這些趨勢(shì)也將繼續(xù)/加速——預(yù)計(jì)在2017年，將是汽車產(chǎn)業(yè)最振奮人心的時(shí)刻!

當(dāng)時(shí)序進(jìn)入2017年，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備好繼續(xù)在車輛中提供更多的電子內(nèi)容。去年，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛車經(jīng)常出現(xiàn)在各大產(chǎn)業(yè)媒體的頭條版面——無(wú)論是提供更安全駕駛體驗(yàn)的正面報(bào)導(dǎo)，或是意外釀禍等負(fù)面新聞。

這些系統(tǒng)的發(fā)展步伐將繼續(xù)加速，這從今年初在美國(guó)拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上各種新方案展示就能看出端倪。從OEM到一線、二線供應(yīng)商等所有的公司均重點(diǎn)展示其ADAS、自動(dòng)駕駛車以及各種車用解決方案。

此外，展會(huì)上的幾個(gè)專題討論主題也圍繞著與自動(dòng)駕駛有關(guān)的技術(shù)、社會(huì)、法規(guī)與商業(yè)各方面。其重點(diǎn)在于：自動(dòng)駕駛車的影響并不僅僅是單純地從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)，以及大力展現(xiàn)目前已經(jīng)完成的大量工作，而是未來(lái)的前進(jìn)道路還需要我們投入更多的努力與關(guān)注。

因此，當(dāng)我們向前大步邁進(jìn)，從開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛功能到展開(kāi)實(shí)際部署與推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型時(shí)，有幾件事必須注意;包括系統(tǒng)感知的發(fā)展、工業(yè)應(yīng)用以及超越自主性，將會(huì)是影響2017年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展的重點(diǎn)：

__開(kāi)發(fā)：__開(kāi)發(fā)人員必須具有系統(tǒng)感知(system aware)能力。過(guò)去，汽車系統(tǒng)是以一種半獨(dú)立的方式進(jìn)行開(kāi)發(fā)，而今，開(kāi)發(fā)ADAS和自動(dòng)駕駛車需要每項(xiàng)車用功能之間更緊密的連接。偵測(cè)環(huán)境、分析感測(cè)器資料、作出駕駛決定與付諸行動(dòng)，這些都需要所有車內(nèi)系統(tǒng)之間的連接，包括從感測(cè)器到中央處理到車用動(dòng)態(tài)與安全性等。

它不再只是軟體、硬體、視覺(jué)或機(jī)械元件，而是涉及所有的系統(tǒng)共同運(yùn)作，以提供預(yù)期的功能。在2017年，我們預(yù)計(jì)能看到越來(lái)越多要求期望開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)提升其知識(shí)與工具，使設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證能盡早開(kāi)始。這包括更大量地使用系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)、多模擬，以及跨領(lǐng)域的團(tuán)隊(duì)流程整合。

__部署：__特別是自動(dòng)駕駛的商用車。正如預(yù)期地，業(yè)界更加關(guān)注商用車的自動(dòng)駕駛應(yīng)用。工業(yè)車輛展現(xiàn)重大的商機(jī)，而這必須盡早實(shí)現(xiàn)，因?yàn)楣I(yè)車輛傾向于以更確定的應(yīng)用案例和有限的空間運(yùn)作。

以下是有關(guān)自動(dòng)駕駛工業(yè)應(yīng)用的幾個(gè)例子：

商品運(yùn)輸與卡車車隊(duì)——新加坡開(kāi)始卡車車隊(duì)測(cè)試

無(wú)人駕駛的公共運(yùn)輸——法國(guó)里昂的全球首輛無(wú)人駕駛巴士服務(wù)開(kāi)始載客

自主農(nóng)業(yè)——Case和 New Holland自動(dòng)收割機(jī)獲得SIMA 2017創(chuàng)新獎(jiǎng)

自主采礦——澳洲最大的礦場(chǎng)添購(gòu)更多無(wú)人駕駛卡車

自動(dòng)駕駛的應(yīng)用正持續(xù)擴(kuò)展，部署行動(dòng)也在加速中，預(yù)計(jì)2017年將會(huì)更進(jìn)一步擴(kuò)展。

自動(dòng)駕駛現(xiàn)況如何?——現(xiàn)在，如果你的車子就能自動(dòng)駕駛，你在車?yán)锵胱鍪裁茨?多種創(chuàng)意正逐漸形成：如何讓車子內(nèi)裝成為家中客廳的延伸，讓你在旅途中，坐在車內(nèi)就能享受像在家中一樣的服務(wù)，例如行動(dòng)工作空間、娛樂(lè)與通訊空間等等。

在CES 2017，F(xiàn)araday Future發(fā)布電動(dòng)車FF 91，展現(xiàn)車輛著重于為乘客提供內(nèi)容的發(fā)展方向。這樣的產(chǎn)業(yè)方向?qū)⒚黠@對(duì)于汽車供應(yīng)鏈與OEM的角色帶來(lái)沖擊。對(duì)于這種轉(zhuǎn)型所需的電子系統(tǒng)也意味著更多的客廳與家中技術(shù)將投入車子的懷抱中，包括連網(wǎng)、娛樂(lè)與伺服器等。特別是汽車OEM必須因應(yīng)這個(gè)嶄新世界，并持續(xù)增加在此領(lǐng)域的努入。

ADAS和自動(dòng)駕駛廣泛地影響著技術(shù)、商業(yè)、法律與社會(huì)。過(guò)去幾年來(lái)，我們看到這些系統(tǒng)的發(fā)展和部署持續(xù)加速，預(yù)計(jì)在2017年也將繼續(xù)/加速這些趨勢(shì)。正如業(yè)界人士所說(shuō)的：“這是汽車產(chǎn)業(yè)最振奮人心的時(shí)刻!”