在3月17日，高通發(fā)布一則聲明，他們決定將“高通驍龍?zhí)幚砥?rdquo;改名為“高通驍龍移動平臺”，高通還表示改名是為了更好地區(qū)分高通全部產(chǎn)品線，改變過去人們對于高通是一家移動處理器制造廠商的印象。高通還宣布，他們將把SoC產(chǎn)品分為兩個品牌。高通移動將用于所有200級“移動平臺”，而所有高端將繼續(xù)使用驍龍品牌。

高通移動平臺

高通公司產(chǎn)品營銷副總裁Don McGuire表示：驍龍不僅僅是一顆單獨的CPU，它是一塊集成了多種技術(shù)芯片，包括硬件(CPU，GPU，DSP和調(diào)制解調(diào)器、RF前端、高通快速充電、高通Aqstic音頻DAC、Wi-Fi 802.11ac和11ad、觸摸控制器和指紋技術(shù)。)，同時提供軟件和服務(wù)(軟件解決方案以及專利授權(quán)等)，這些都不是簡單的“處理器”這個詞可以替代。

高通技術(shù)

高通對外公開宣布驍龍?zhí)幚砥鞲拿皡^(qū)分的主要原因，是這幾年手機發(fā)展迅速，高通的處理確實讓很多人印象深刻。不過高通并不是一家簡單的CPU設(shè)計廠商，他們的業(yè)務(wù)范圍還包括了GPU、基帶、音頻解碼等硬件，同時也為提供軟件服務(wù)專利授權(quán)等。在去年以470億美元收購了恩智浦半導(dǎo)體之后，高通進軍汽車半導(dǎo)體的目標(biāo)就非常明顯了。

車載電子

高通進軍汽車半導(dǎo)體，主要的原因在于這幾年的手機市場日漸成熟，高通雖然在基帶、處理器上依舊保持了很大的優(yōu)勢，不過也來越多的廠商開始加入到CPU研發(fā)制造當(dāng)中，對于高通來說所面臨的壓力相當(dāng)之大。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和自動駕駛正在成為下一個風(fēng)口，高通收購恩智浦可以更好的幫助他們轉(zhuǎn)型，抓住突破口。

車載電子

除了高通看好汽車半導(dǎo)體之外，另一半導(dǎo)體巨頭英特爾也看好汽車半導(dǎo)體的前景，英特爾在今年的3月13日斥資153億美元收購輔助駕駛企業(yè)Mobileye。說起Mobileye也許有很多人不知道，不過如果說起特斯拉，那么大家是不是很熟悉呢，特斯拉的自動駕駛技術(shù)就是來自于Mobileye，而他們之間的合約并沒有履行完成，Mobileye被收購之后是否會受到影響，目前不得而知。

英特爾

英特爾的這一次收購Mobileye在汽車界和科技界的引起了巨大的反響，不過英特爾看好汽車半導(dǎo)體已經(jīng)可以肯定了。作為桌面處理器行業(yè)的巨頭，英特爾錯失了移動處理器的機遇，雖然并沒有對他們造成太多負(fù)面影響，不過他們不想再錯失下一個可能的發(fā)展方向?，F(xiàn)在英特爾的主要收入中，有一般來自于桌面處理器業(yè)務(wù)，另外一半則是來自于互聯(lián)網(wǎng)計算和云存儲服務(wù)，他們已經(jīng)占據(jù)了物聯(lián)網(wǎng)的重要入口，再加上現(xiàn)在看好的自動駕駛技術(shù)，他們依舊擁有可期的未來。