據(jù)外媒報(bào)道，德國總理安吉拉·默克爾(Angela Merkel)于本周一(2017年5月22日)參加柏林附近一家鋰電池廠的破土動(dòng)工儀式，預(yù)計(jì)將于2018年建成。該工廠的投資額為5億歐元(約合5.43億美元)，其負(fù)責(zé)為戴姆勒旗下裝配鋰電池。

默多克表示，德國及汽車行業(yè)必須大力投資電動(dòng)車，以免在電動(dòng)車轉(zhuǎn)型方面落后于競爭對手。這家工廠定位為歐洲的電池超級工廠，未來將應(yīng)對來自特斯拉的挑戰(zhàn)。特斯拉如今正在美國內(nèi)華達(dá)州建造超級工廠，為電動(dòng)車及設(shè)施的清潔能源的快速轉(zhuǎn)型提供助力。

該工廠位于德國首都柏林以南130公里(約81英里)處，為各大車企及能源公司提供助力。鋰電池技術(shù)對下一代清潔能源車輛至關(guān)重要。

預(yù)計(jì)截止至2021年，全球電池制造產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到2780億瓦/小時(shí)。相較之下，如今只有1030億兆瓦。據(jù)估計(jì)，歐洲的市場份額將從在當(dāng)前2.5%的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番。

瑞士、匈牙利、波蘭計(jì)劃在境內(nèi)建立大型工廠，而戴姆勒則在德國建立裝配廠，預(yù)計(jì)未來將滿足大眾、雷諾等車企的需求，進(jìn)而將鋰電池包的成本削減43%，使電動(dòng)車成為路面上的主流汽車這一愿景將成為現(xiàn)實(shí)。

對于清潔能源設(shè)施而言，電池價(jià)格便宜意味著成本的縮減。意大利最大的配電商——意大利國家電力公司(Enel)將其電池與風(fēng)能發(fā)電場搭配使用，有助于將其電力輸出提升30%。