無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體，是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發(fā)展的產物，也是衡量一個國家科研實力和工業(yè)水平的一個重要標志，在國防和國民經濟領域具有廣闊的應用前景。而最近一項研究顯示，無人駕駛將威脅到1550萬人的工作，而這個數(shù)量是美國工人總數(shù)的九分之一，另外還可能會造成380萬人失業(yè)。

未來隨著無人駕駛的快速發(fā)展，對于那些年齡比較大且受教育水平低的工人來說，本身就會受到人工智能的沖擊，同時這些工人的自身技能也很難轉移到非駕駛領域。比如相對低技能的“簡單駕駛員”，包括汽車、火車、外賣員等等。

數(shù)據統(tǒng)計，2015年美國此類普通駕駛員約有380萬人，占比2.8%，主要集中在交通運輸以及批發(fā)市場;平均年薪在36500美元，低于全社會平均值的48300美元。

相反的是，對于那些工作內容比較復雜多元，他們在日?；顒又薪佑|到越來越多非常規(guī)的認知技能，這部分工人自然能夠適應自動駕駛的發(fā)展。

這一類的工人包括地產經紀人、設備修理員、家庭醫(yī)護人員等工人，他們只是在平時的部分工作中需要進行駕駛任務。

總而言之，最容易受到無人駕駛沖擊的就是普通駕駛司機，美國商務部還發(fā)布了一張“簡單駕駛員”的分布圖，其中拖拉機、拖車駕駛員占了將近一半，其余的是貨運司機、校車司機以及銷售類司機。

其實這項研究也驗證了此前普華永道的一項報告：未來15年，英國將會有近30%的工作崗位被人工智能和機器人取代，德國有35%，美國則高達38%。

等到無人駕駛真正主宰世界的一天，必然有很多人將面臨失業(yè)。