汽車制造商現(xiàn)代及其豪華姐妹品牌Genesis正在創(chuàng)建一個新的研發(fā)設施來優(yōu)化他們的汽車設計周期——從紙到產品。包含概念化技術，在研究設施內包括三個大型3D打印機。

為了保持新鮮和最新的產品陣容，汽車制造商需要快速設計和開發(fā)。這是常識，也是促使現(xiàn)代和創(chuàng)世紀找到一種方法來增加產品周期靈活性的概念。

他們認為，縮短時間設計迭代通常需要(三年)的關鍵。通過將周期縮短到僅僅一年半，他們相信他們可以保持領先地位。

該公司已經開始提供更短的研發(fā)周期。這個策略的關鍵是在現(xiàn)代韓國南洋研發(fā)中心開設了一個大型設計研發(fā)設施。

設計研發(fā)設施占地面積33萬平方英尺，為品牌展示最新的設計，同時為設計師和工程師攜手共同開發(fā)大面積的設計。

歐洲現(xiàn)代制造廠

3D打印汽車是現(xiàn)代戰(zhàn)略的一部分

現(xiàn)代設計高級副總裁LucDonckerwolke認為，新的工作室將使他的團隊能夠將下一個設計周期減少30%。如果成功的話，很容易看到現(xiàn)在的工作室可節(jié)約6700萬美元。

從粘土建模領域到巨大的3D打印能力，該設施涵蓋整個汽車設計過程?，F(xiàn)代和創(chuàng)世紀設計副總裁李生友解釋說：“這表明了品牌通過設計引領的承諾...我們需要一個更加精簡的流程。”

車間暨工作室甚至包括三臺大型3D打印機。據(jù)說這些都是能夠制造半個車的。我們懷疑這是否意味著3D打印車的興起。

3D打印作為工作流程工具的可能性更大。更好的是，在一個行業(yè)有望使其更好的發(fā)展。