在美國匹茲堡蓬勃發(fā)展的自動駕駛汽車市場，一場人才爭奪戰(zhàn)正在上演。這場爭奪戰(zhàn)首先由Uber發(fā)起，現(xiàn)在又有福特汽車旗下Argo AI、創(chuàng)業(yè)公司Aurora Innovation加入。面對如此巨大的人才需求，匹茲堡知名研究機構——卡耐基梅隆大學(CMU)——成為了香餑餑。

卡耐基梅隆大學計算機科學學院院長安德魯·穆爾(Andrew Moore)表示，該校計算機視覺專業(yè)畢業(yè)生能夠拿到20萬美元薪酬，在此之前“從未聽說過有任何崗位能夠拿到如此高的薪酬”，直到最近。

除了Uber、Argo以及Aurora外，穆爾表示匹茲堡還有第四家自動駕駛汽車公司，這家公司尚未公開討論過他們的業(yè)務。“自動駕駛汽車競爭的效應之一就是掌握了機器人工程技能的人的薪酬大幅提升，”穆爾表示，他的研究方向在人工智能和機器人學領域，“現(xiàn)在感覺匹茲堡非常像一個淘金熱城鎮(zhèn)。”

穆爾曾經在谷歌供職8年，負責谷歌匹茲堡辦事處。他預計，匹茲堡現(xiàn)在有1000人至2000人正在從事自動駕駛開發(fā)工作。匹茲堡實際上已經成為了自動駕駛汽車開發(fā)之都，這得益于卡耐基梅隆大學出類拔萃的機器人學項目，以及匹茲堡對于在風險項目上與科技公司合作的開放態(tài)度。

盡管Uber在法律、文化以及管理上都遇到了麻煩，但是該公司在匹茲堡積極招募人才。Uber目前為其先進技術集團公開招募60名員工，該集團包括了自動駕駛工程團隊。

Aurora同時面向匹茲堡和帕洛阿爾托招募12名員工。這兩座城市被Aurora稱之為“自動駕駛技術的神經中樞”。Aurora還在匹茲堡招募一名負責汽車駕駛員的經理，該公司的創(chuàng)始人來自谷歌公司、Uber以及特斯拉公司，這些公司都在從事與自動駕駛汽車相關的項目。

根據《財富》雜志在4月份的一篇報道，Aurora將與汽車制造商、供應商合作，打造部署全自動駕駛汽車所需要的“一套傳感器、軟件以及數據服務”。

Argo在今年2月份成為了新聞頭條。當時，福特宣布投資10億美元，收購Argo多數股份。Argo由卡耐基梅隆大學畢業(yè)生創(chuàng)建，后者也是谷歌、Uber前員工。福特表示，到今年年底時，Argo預計將在匹茲堡、密歇根以及舊金山灣區(qū)擁有200多名員工。

Argo目前正在匹茲堡招募軟件工程師、硬件工程師、汽車駕駛員以及其他崗位。

“匹茲堡的自動駕駛汽車之間有許多健康的挖角行動，”穆爾稱，“整體來看，這真的對匹茲堡有利，因為總是有許多新的人才進入。”