汽車市場(chǎng)新的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)新技術(shù)來(lái)襲，其中包括眼球追蹤和周邊檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)確保駕駛員把注意力放在前方的道路上。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，顯然，特斯拉曾考慮在自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot中加入類似的系統(tǒng)，但最終沒(méi)有選擇這樣做，原因是特斯拉覺(jué)得這些系統(tǒng)的加入是無(wú)效的。

特斯拉的Autopilot團(tuán)隊(duì)曾考慮在Autopilot系統(tǒng)中加入眼球追蹤傳感器，但由于成本原因拒絕了這個(gè)想法。

“知情人士表明，包括首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克(Elon Musk)在內(nèi)的特斯拉高管們拒絕了這樣的想法，主要原因是出于成本和技術(shù)有效性的擔(dān)心，同時(shí)也不想讓駕駛員因?yàn)檫^(guò)于敏感的傳感器經(jīng)常發(fā)出的“嘟嘟”聲而感到煩躁。”

馬斯克在推特的評(píng)論中表示，特斯拉因?yàn)槌杀驹驔](méi)有安裝眼球追蹤傳感器的說(shuō)法是謠傳。

這簡(jiǎn)直是在扯淡，特斯拉拒絕安裝眼球追蹤傳感器是出于技術(shù)有效性的擔(dān)心，而不是成本?！度A爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道荒謬而可笑，文章中并沒(méi)有指出特斯拉是目前道路上最安全的車，特斯拉車輛的安全性能是車輛平均水平的四倍。

特斯拉在Model 3中增加了一款面向司機(jī)的攝像頭，攝像頭未來(lái)可能被用于駕駛監(jiān)控，但目前該設(shè)備還未被激活。

我們?cè)谥瓣P(guān)于自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot和Tesla Network 源代碼的報(bào)道中均能看到這款面向司機(jī)的攝像頭的蹤跡。

一位特斯拉的發(fā)言人也對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》的文章做出了回應(yīng)：

“特斯拉不僅希望得到用戶的肯定和鼓勵(lì)，同時(shí)也期待得到用戶的批評(píng)和反饋，以確保我們制造出道路上最好、最安全的汽車。Autopilot團(tuán)隊(duì)也是如此，我們的每一個(gè)決定首先考慮的是如何提高車輛的安全性和提供最好的客戶體驗(yàn)。

確保每一位使用Autopilot系統(tǒng)的駕駛員在駕駛時(shí)時(shí)刻保持專注和警覺(jué)是非常重要的。為此，我們?cè)谙到y(tǒng)中加入了一系列升級(jí)的視覺(jué)和音頻警告來(lái)提醒司機(jī)把他們的手放在方向盤上。同時(shí)，我們也不斷努力對(duì)這個(gè)過(guò)程進(jìn)行了改進(jìn)。在我們最近更新的系統(tǒng)中，通過(guò)阻止駕駛員再次接入Autopilot，讓他們無(wú)法忽視Autopilot發(fā)出的警告。目前，我們已經(jīng)開發(fā)了很多技術(shù)，并選擇通過(guò)扭力傳感器和音頻報(bào)警結(jié)合的方式。當(dāng)然，在特斯拉持續(xù)升級(jí)換代的過(guò)程中，我們會(huì)繼續(xù)評(píng)估這項(xiàng)新技術(shù)。”

特斯拉的Autopilot系統(tǒng)并不能杜絕所有事故的發(fā)生，畢竟自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot不能完全阻止事故的發(fā)生，但是它的使用可以減小事故發(fā)生的可能性。如果你駕駛一輛配有Autopilot系統(tǒng)特斯拉，你卷入致命事故的可能性將會(huì)減少3.7倍。

外界目前還不能確定什么是追蹤眼睛是“無(wú)效的”。出版商賽斯(Seth)曾經(jīng)嘗試使用了通用汽車的超級(jí)巡航(SuperCruise)，其具備追蹤眼睛的功能，但賽斯發(fā)現(xiàn)這是有效的，不過(guò)該功能很煩人。

也許追蹤眼睛的功能會(huì)被許多人認(rèn)為太煩人。但馬斯克在接受詢問(wèn)時(shí)表示，他發(fā)現(xiàn)該功能是無(wú)效的。

司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)正重新成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)樽罱l(fā)生的一系列涉及特斯拉汽車的交通事故已經(jīng)成為了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。在上述事故發(fā)生期間，Autopilot都被確認(rèn)處于激活狀態(tài)，使司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)再次受到關(guān)注。

特斯拉的司機(jī)們通常被Autopilot系統(tǒng)過(guò)多的警告所困擾，這些警告迫使他們把手放在方向盤上。但很明顯，Autopilot系統(tǒng)的使用使得部分司機(jī)在系統(tǒng)中過(guò)于自信，對(duì)行駛道路的關(guān)注不夠。

有趣的是，馬斯克最近表明，他們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)與自動(dòng)駕駛有關(guān)的事故都發(fā)生在有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)身上。