據(jù)有關(guān)媒體報道，今年4月份，工信部有關(guān)人員在首屆數(shù)字中國建設(shè)峰會上發(fā)言稱希望到2019年下半年，可以使用首個5G手機(jī)。不久前，三大運(yùn)營商公布了首批5G試點(diǎn)城市，這意味著構(gòu)建萬物互聯(lián)的5G時代越來越近了。

除了在下載速度、智慧城市、智能生活、工業(yè)控制方面給我們的生活帶來巨大的變化外， 5G時代對于汽車消費(fèi)形態(tài)、汽車互聯(lián)網(wǎng)格局產(chǎn)生的巨大影響，正在催發(fā)新的場景、模式甚至產(chǎn)業(yè)，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。

和4G時代不同，5G時代所要解決的，不再只是人和人之間數(shù)據(jù)連接的問題，同時也可以解決人和物之間，甚至物與物之間的關(guān)聯(lián)，也就是說，未來的智能設(shè)備都會在網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)快捷互聯(lián)。

萬物互聯(lián)，5G助推自動駕駛更快到來

當(dāng)前，自動駕駛汽車發(fā)展迅速，各大汽車廠商都計劃到2020年左右推出旗下自動駕駛量產(chǎn)汽車，在這一過程中，5G技術(shù)就是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。目前我們所熟悉的3G和4G技術(shù)，主要是將用戶通過智能手機(jī)與網(wǎng)絡(luò)相連。一旦通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)階到5G階段，它所聯(lián)通的不僅僅是人與人，而是V2V、V2I。也就是說，汽車之間，汽車與基礎(chǔ)設(shè)施之間都可以通過5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)交流。

目前汽車已經(jīng)解決了一部分自動駕駛，但是還無法應(yīng)對交叉路口信號燈的變化，特別是道路交通和突發(fā)事件的響應(yīng)。未來的5G時代，端到端的時延從4G的50毫秒，變?yōu)榱?毫秒，同時1平方公里內(nèi)可同時連接100萬個網(wǎng)絡(luò)，足以滿足智能交通和自動駕駛的要求。

2017年3月28日，中興聯(lián)手中國電信、百度在河北雄安新區(qū)完成了基于5G網(wǎng)絡(luò)實況環(huán)境下的無人駕駛車測試。

5G無人駕駛車上路雄安

這是國內(nèi)首個在5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下完成的無人駕駛，開啟了5G網(wǎng)絡(luò)在無人駕駛領(lǐng)域應(yīng)用的大門， 5G商用進(jìn)程又進(jìn)一步。

英特爾市場部專員保羅·朗曾說過，“以5G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，汽車可以與周圍汽車、信號燈、建筑甚至道路實時交換數(shù)據(jù)信息，讓無人駕駛非常可靠。”

隨著中國企業(yè)基于在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢，進(jìn)一步驗證和推動“無人駕駛”技術(shù)的成熟，將共同開啟5G網(wǎng)絡(luò)在無人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用大門。

升級用戶駕駛體驗，實現(xiàn)零誤差高清地圖

據(jù)了解，無人駕駛需要網(wǎng)絡(luò)提供低時延、高可靠、高流量、高移動等支持，高清地圖也是無人駕駛車的重要一環(huán)，它提供的路線規(guī)劃、軌跡規(guī)劃至關(guān)重要。

目前我們使用的不管是高德地圖還是蘋果地圖，雖然已經(jīng)很方便，也很清晰，但是它依然是有誤差的?，F(xiàn)在一些公司正計劃在2020年之前制定北美、歐洲、亞洲高清地圖作為通用標(biāo)準(zhǔn)。高清地圖是自動駕駛汽車必不可少的元素，與現(xiàn)有的GPS相比，它要求的誤差幅度大大降低。與現(xiàn)有的地圖不同，可以將幾乎所有物體的信息定位在道路上，并且可以精確定位。通過預(yù)測駕駛路線，還有助于駕駛更安全。

此外，今后的車內(nèi)還可以通過5G網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)控車輛和監(jiān)控車輛識別的周圍物體的實時變化上傳到地圖。這樣就可以相互知道彼此的位置了。

不僅如此，5G也可以滿足車內(nèi)乘客對AR/VR、游戲、電影、移動辦公等車載信息娛樂的需求。

5G通訊技術(shù)實現(xiàn)之后，車內(nèi)娛樂功能也將更加方便。使用4G LTE網(wǎng)絡(luò)下載一部電影大約需要4分鐘，而在依靠無線頻譜或無線電波進(jìn)行傳輸?shù)?G下，同樣的影片只需要6秒鐘就可以完成下載。然后在自動駕駛模式下，乘客在車內(nèi)不管是看電視，看電影，還是玩兒游戲，也都會更加的隨心所欲。

基于5G技術(shù)建立的智能充電樁，解決電動汽車充電困擾

對與電動汽車行業(yè)來說，找不到充電樁、維護(hù)成本過高、不能統(tǒng)一管理運(yùn)營、沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等問題一直困擾著消費(fèi)者、廠商、運(yùn)營商和行政機(jī)構(gòu)。

Qualcomm 與機(jī)智云展開合作，基于 MDM9206 全球多模蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)，為國家電網(wǎng)研發(fā)了智能充電樁管理服務(wù)平臺，以幫助解決智能充電樁行業(yè)急需解決的各種問題。

用戶可以通過手機(jī) App 實現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程控制、定位與管理，自定義充電計劃，并支持在線支付與結(jié)算，這種方式既能降低運(yùn)營成本，也能簡化用戶的使用過程，一舉兩得。

對相關(guān)廠商而言，利用智能充電樁則可以實現(xiàn)設(shè)備位置管理、地圖展示，實時故障預(yù)警與維修工單分配，并以此節(jié)省人力物力;此外，通過收集設(shè)備，用戶和操作數(shù)據(jù)，充電樁操作員可以更好地管理充電樁，降低運(yùn)行成本，提高服務(wù)質(zhì)量。

由于電動汽車獨(dú)特的功能方式，一些車主會購買私人智能充電樁，這些私人充電樁也可以利用物聯(lián)網(wǎng)為其他車主服務(wù)，實現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)，幫助用戶獲取額外收入。

經(jīng)過多年的發(fā)展，蜂窩通訊技術(shù)從 2G、3G、4G 到未來的 5G，覆蓋范圍非常廣泛，幾乎人類所能涉足的地方都覆蓋了移動蜂窩網(wǎng)絡(luò)。 Qualcomm MDM9206 物聯(lián)網(wǎng)解決方案不僅能在商業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，其采用的 Cat-M1/Cat-NB1 等技術(shù)也是 5G 物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。通過這些技術(shù)，用戶現(xiàn)在能夠真實體驗到來自 5G 的便利和智能。