據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳正致力于為下一款S級(jí)車(chē)型提供3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，使其能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜的道路情境，無(wú)需人為介入操作。

作為奧迪A8及寶馬7系車(chē)輛的對(duì)標(biāo)車(chē)型，該款S級(jí)新車(chē)將亮相法蘭克福車(chē)展，并于2020年展出。該款車(chē)型將配置梅賽德斯的限距主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)(Distronic Active Proximity Control System)及主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)(Active Steer Assist system)，從而提升其自動(dòng)駕駛水平。

當(dāng)前款S級(jí)車(chē)型只能達(dá)到2級(jí)自動(dòng)駕駛水平，預(yù)計(jì)未來(lái)還將升級(jí)Drive Pilot，該功能可與GPS衛(wèi)星聯(lián)動(dòng)，新款S級(jí)車(chē)型也將配置該功能。據(jù)估計(jì)，2022款車(chē)型的自動(dòng)駕駛功能將達(dá)到完全自動(dòng)駕駛水平。

據(jù)稱(chēng)，新款S級(jí)轎車(chē)將配置MBUX車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)及各類(lèi)技術(shù)升級(jí)，為用戶(hù)提供一款數(shù)字化的智能座艙，其系統(tǒng)相當(dāng)先進(jìn)，可媲美奧迪與寶馬的對(duì)標(biāo)車(chē)型。此外，語(yǔ)音控制技術(shù)及手指控制也將為駕駛輔助增色不少。

下一款S級(jí)車(chē)型還將提升車(chē)輛電氣化的程度，大幅提升其性能及續(xù)航里程數(shù)。該車(chē)輛搭載了一臺(tái)渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)及電機(jī)，在純電動(dòng)模式下，其續(xù)航里程數(shù)為31英里，確保車(chē)輛能夠市內(nèi)放心通行，致力于推動(dòng)零排放。該款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)也有了調(diào)整，內(nèi)部空間也將再次擴(kuò)容。

對(duì)梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品線(xiàn)而言，該款車(chē)型將發(fā)揮關(guān)鍵性作用，是引入新技術(shù)的首款車(chē)型，未來(lái)還將增補(bǔ)其他車(chē)型。

2017年，梅賽德斯是最暢銷(xiāo)豪車(chē)品牌，概念的銷(xiāo)售量為2，289，344輛，擊敗了寶馬和奧迪。去年，該品牌在英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)所占的比重為7.04%，擊敗了奧迪和寶馬，后者的市場(chǎng)份額分別為6.88%和6.77%。